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<blockquote data-quote="Marcus Göbel" data-source="post: 550198" data-attributes="member: 1018"><p>Deutz schreibt:" DIe Auslaßventile setzen leicht von unten her am Schaft Koks an. Dieser zieht sich mit in die Führungsbüchsen hinein, das Ventil klemmt und schließt nicht mehr ganz, vorallem bei heißen Motor. Hieran ist oft das Schmieröl schuld. Deshalb ist immer Verwendung anerkannter Dieselmarkenöle ( nicht "Traktoren"ölen) anzuraten. Es soll außerdem die Auslaßventilschäfte nur mit einer Mischung aus 1/2 Gasöl und 1/2 Schmieröl geschmiert werden."</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcus Göbel, post: 550198, member: 1018"] Deutz schreibt:" DIe Auslaßventile setzen leicht von unten her am Schaft Koks an. Dieser zieht sich mit in die Führungsbüchsen hinein, das Ventil klemmt und schließt nicht mehr ganz, vorallem bei heißen Motor. Hieran ist oft das Schmieröl schuld. Deshalb ist immer Verwendung anerkannter Dieselmarkenöle ( nicht "Traktoren"ölen) anzuraten. Es soll außerdem die Auslaßventilschäfte nur mit einer Mischung aus 1/2 Gasöl und 1/2 Schmieröl geschmiert werden." [/QUOTE]
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