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<blockquote data-quote="wernerk" data-source="post: 259138" data-attributes="member: 8984"><p>Hallo Leute,</p><p></p><p>joschie, kuck mal bei Mann Filter auf der Webseite, da sind die meisten Filter mit ein Umgehunsgventil und das ist laut unseren Händler dafür da, damit beim verstopften Filter wenigstens noch ungefiltertes Öl an die Lager gepumpt wird.</p><p></p><p>Aber warum sollten das verstopfen und warum sollte das mit dem Durchflussmenge nicht passen ?</p><p></p><p>Auf der Arbeit haben wir eine Maschine, mit ein Deutz BF4L2011 eingebaut.</p><p>Wenn ich das kleine Filter an dem anschaue, ich glaube W712 punkt irgendwas </p><p>und dann den riesen Pott an unserem alten D40 dazu vergleiche, </p><p>kann man nur staunen wieviel kleine Anschraubfilter heute so leisten können.</p><p></p><p>Wenn ihr also denkt da passt was nicht mit den Filterumbau, </p><p>dann denke ich wegen meine Erfahrung mit den Filtergröße von den 2011 Turbomotor, </p><p>die Durchflussmengen und Filtergröße passt bestimmt.</p><p></p><p>L.G.</p><p>Werner</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="wernerk, post: 259138, member: 8984"] Hallo Leute, joschie, kuck mal bei Mann Filter auf der Webseite, da sind die meisten Filter mit ein Umgehunsgventil und das ist laut unseren Händler dafür da, damit beim verstopften Filter wenigstens noch ungefiltertes Öl an die Lager gepumpt wird. Aber warum sollten das verstopfen und warum sollte das mit dem Durchflussmenge nicht passen ? Auf der Arbeit haben wir eine Maschine, mit ein Deutz BF4L2011 eingebaut. Wenn ich das kleine Filter an dem anschaue, ich glaube W712 punkt irgendwas und dann den riesen Pott an unserem alten D40 dazu vergleiche, kann man nur staunen wieviel kleine Anschraubfilter heute so leisten können. Wenn ihr also denkt da passt was nicht mit den Filterumbau, dann denke ich wegen meine Erfahrung mit den Filtergröße von den 2011 Turbomotor, die Durchflussmengen und Filtergröße passt bestimmt. L.G. Werner [/QUOTE]
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