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<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 337336" data-attributes="member: 10413"><p>Heute war das original Zugmaul dran.</p><p> Es war fest, sehr fest, mit Brenner und eingepresstem Fett, einer Brechstange und jede Menge hydraulischer Gewalt konnte ich es jedoch vom Gegenteil überzeugen.</p><p></p><p>Jetzt ist es zahm und läßt sich ohne die Arretierung sogar von Hand drehen und hat dabei nur minimales Spiel. <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Leider ist es an der Aufnahme verbogen und die Bolzenlöcher sind etwas oval.</p><p></p><p>Werde alle Löcher um 1-2mm vergrößern, da ich sowieso neue Bolzen brauche.</p><p></p><p>Bilder folgen.</p><p></p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/cool.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="cool 8)" data-shortname="8)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 337336, member: 10413"] Heute war das original Zugmaul dran. Es war fest, sehr fest, mit Brenner und eingepresstem Fett, einer Brechstange und jede Menge hydraulischer Gewalt konnte ich es jedoch vom Gegenteil überzeugen. Jetzt ist es zahm und läßt sich ohne die Arretierung sogar von Hand drehen und hat dabei nur minimales Spiel. :) Leider ist es an der Aufnahme verbogen und die Bolzenlöcher sind etwas oval. Werde alle Löcher um 1-2mm vergrößern, da ich sowieso neue Bolzen brauche. Bilder folgen. 8) [/QUOTE]
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