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<blockquote data-quote="Eifelpower4006" data-source="post: 594587" data-attributes="member: 33428"><p>Hallo Philipp, </p><p></p><p>sehr gutes immer wieder interessantes Thema welches du angestoßen hast. Mein 4006 hat die selben Symptome wie deiner. Bei kalten Temperaturen qualmt er weniger als bei warmen, zudem auch im Leerlauf wie bei dir. Das die Schlepper bei den Stunden aus der Motorenentlüftung etwas qualmen ist normal. Auch etwas weißlich. Mein Kumpel ist Landmaschinenmeister und sagt solange er aus dem Auspuff nicht weiß oder stark blau qualmt bei Last oder aus dem Entlüftungsrohr richtig rotzt kannst du so weiter fahren. Ventilspiel zuerst prüfen und so lange er Kalt gut anspringt und eine gute Kompression aufweißt ist alles ok. Sollte es sich deutlich verschlimmern und er Öl fressen und Leistung verlieren, dann neue Buchsen ziehen, neue Kolben und Kolbenringe, sprich den Motor machen lassen. Früher oder später in den nächsten 2-5 Jahren wird das sicherlich kommen. Mit guter Qualität und gutem Material bist du vll bei etwa 600-800 € dabei. </p><p></p><p>Wichtig ist: Behalte das Verhalten im Auge, bei mir ist es auch so, solange es sich nicht wesentlich verschlimmert und er gut läuft kannst du fahren, frisst er aber Literweise Öl dann ist der Verschleiß so hoch das man dem Motor eine Kur geben sollte. Meiner braucht auch alle 30-40 Stunden einen Liter Öl vll auch 1,5 L </p><p></p><p>Sollte er aber bei 10 h 1 oder 2 Liter Öl brauchen, dann ist es definitiv Zeit </p><p></p><p>Hoffe der Erfahrungsaustausch hilft dir <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>VG aus der Eifel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eifelpower4006, post: 594587, member: 33428"] Hallo Philipp, sehr gutes immer wieder interessantes Thema welches du angestoßen hast. Mein 4006 hat die selben Symptome wie deiner. Bei kalten Temperaturen qualmt er weniger als bei warmen, zudem auch im Leerlauf wie bei dir. Das die Schlepper bei den Stunden aus der Motorenentlüftung etwas qualmen ist normal. Auch etwas weißlich. Mein Kumpel ist Landmaschinenmeister und sagt solange er aus dem Auspuff nicht weiß oder stark blau qualmt bei Last oder aus dem Entlüftungsrohr richtig rotzt kannst du so weiter fahren. Ventilspiel zuerst prüfen und so lange er Kalt gut anspringt und eine gute Kompression aufweißt ist alles ok. Sollte es sich deutlich verschlimmern und er Öl fressen und Leistung verlieren, dann neue Buchsen ziehen, neue Kolben und Kolbenringe, sprich den Motor machen lassen. Früher oder später in den nächsten 2-5 Jahren wird das sicherlich kommen. Mit guter Qualität und gutem Material bist du vll bei etwa 600-800 € dabei. Wichtig ist: Behalte das Verhalten im Auge, bei mir ist es auch so, solange es sich nicht wesentlich verschlimmert und er gut läuft kannst du fahren, frisst er aber Literweise Öl dann ist der Verschleiß so hoch das man dem Motor eine Kur geben sollte. Meiner braucht auch alle 30-40 Stunden einen Liter Öl vll auch 1,5 L Sollte er aber bei 10 h 1 oder 2 Liter Öl brauchen, dann ist es definitiv Zeit Hoffe der Erfahrungsaustausch hilft dir :) VG aus der Eifel [/QUOTE]
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