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<blockquote data-quote="D_4006" data-source="post: 487116" data-attributes="member: 7151"><p>Das ist ein nettes Thema.</p><p></p><p>Man verwendet solche Vorheizungen für Öl und auch Kühlwasser vor allem dann, wenn die Maschinen schnell und spontan einsatzbereit sein müssen.</p><p>Bei einem Traktor, vor allem wenn es ein Oldtimer ist, eher unnötig.</p><p></p><p>Ein Irrglaube ist es auch, wenn einige Annehmen, dass es reicht die "Vorheizung" mal eben 5 Minuten vor der Abfahrt anzustecken. Im Normalfall braucht eine Vorheizung deutlich mehr Zeit bis sie ihren eigentlichen Zweck, besonders bei niedrigen Temperaturen, erfüllt.</p><p></p><p>Die Betriebstemperatur kann ein Motor durch Vorheizungen schneller erreichen, aber dieser Vorteil wird von der Bauart des o.g. Schleppermotors entschärft, denn das Kühlgebläse ist ungeregelt.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Maximilian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D_4006, post: 487116, member: 7151"] Das ist ein nettes Thema. Man verwendet solche Vorheizungen für Öl und auch Kühlwasser vor allem dann, wenn die Maschinen schnell und spontan einsatzbereit sein müssen. Bei einem Traktor, vor allem wenn es ein Oldtimer ist, eher unnötig. Ein Irrglaube ist es auch, wenn einige Annehmen, dass es reicht die "Vorheizung" mal eben 5 Minuten vor der Abfahrt anzustecken. Im Normalfall braucht eine Vorheizung deutlich mehr Zeit bis sie ihren eigentlichen Zweck, besonders bei niedrigen Temperaturen, erfüllt. Die Betriebstemperatur kann ein Motor durch Vorheizungen schneller erreichen, aber dieser Vorteil wird von der Bauart des o.g. Schleppermotors entschärft, denn das Kühlgebläse ist ungeregelt. Gruß Maximilian [/QUOTE]
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