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Beitrag
<blockquote data-quote="QuieseL" data-source="post: 458460" data-attributes="member: 16681"><p>Hallo Alois,</p><p>Strom sollte von Anlassschalter zum Anlasser gehen, da dieser jedesmal einspurrt und den Motor ein kleines Stück dreht. Hört sich im Prinzip so an als hätte die Batterie keinen Saft.</p><p>Fraglich ist dann aber: warum ist er morgens im kalten Zustand einwandfrei angesprungen und warum kann man teilweise in kurzen Abständen problemlos mehrmals hintereinander starten? <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /> </p><p>Ich steck jetzt erstmal ein paar Blumenzwiebeln und dann schau ich evtl nochmal nach dem Deutz.</p><p></p><p>Euch einen schönen Sonntag <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Gruß</p><p>Matze</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="QuieseL, post: 458460, member: 16681"] Hallo Alois, Strom sollte von Anlassschalter zum Anlasser gehen, da dieser jedesmal einspurrt und den Motor ein kleines Stück dreht. Hört sich im Prinzip so an als hätte die Batterie keinen Saft. Fraglich ist dann aber: warum ist er morgens im kalten Zustand einwandfrei angesprungen und warum kann man teilweise in kurzen Abständen problemlos mehrmals hintereinander starten? ?( Ich steck jetzt erstmal ein paar Blumenzwiebeln und dann schau ich evtl nochmal nach dem Deutz. Euch einen schönen Sonntag :) Gruß Matze [/QUOTE]
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