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<blockquote data-quote="Kathi86" data-source="post: 434977" data-attributes="member: 16714"><p>hallo ihr lieben,</p><p>wer kann uns jetzt noch helfen,wir wissen uns keinen Rat mehr.</p><p></p><p>Wir haben einen Deutz D50. 1s mit dem Motor F4 L812, der hatte plötzlich manchmal/nicht immer bei Vollgas angefangen zu stottern und weißbläulich zu qualmen.</p><p>Wir haben dann nach Ausschlussverfahren die Kompression geprüft und sie lag bei allen vier Zylindern zwischen 24 und 26, also ganz gut.</p><p>Es kahmen dann neue Düsen rein mit null Erfolg, ich bin immer von ausgegangen das es sich um Kolbenringe/ Ölabstreifringe handeln muss, aber mir gesagt wurde, das dies nicht sein könnte, weil die Kompression von allen vier Zylindern gut sei. Es müsse sich dann um die Einspritzpumpe handeln, also haben wir auch die komplett neu machen lassen, mit der Hoffnung das es dies sei dann, was soll ich sagen, mit null Erfog. Dann hatte ich mich entschlossen, doch nun die Kolben und Zylinder nach zusehen.</p><p>Dabei stellte ich fest das bei allen vier Kolben die Ölabstreifringe runter waren und das bei Zylinder 1, 2 und 4 jeweils der erste Kolbenring geplatzt war. Ich entschloss mich auch dies alles neu zu machen, mit der Hoffnung nun, das es das war. Aber es ist nun nicht besser geworden, wir haben dann ein zweites mal die Einspritzpumpe ausgebaut und eingeschickt zum überprüfen und es wurde nichts gefunden dran, es sei alles so wie es sein muss bei der Pumpe.</p><p>Nun wissen wir uns keinen Rat mehr, denn alles wurde nun erneuert und man kommt zu keinem Ergebnis.</p><p></p><p>Könnt Ihr uns helfen oder habt ihr noch Ideen</p><p></p><p>LG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kathi86, post: 434977, member: 16714"] hallo ihr lieben, wer kann uns jetzt noch helfen,wir wissen uns keinen Rat mehr. Wir haben einen Deutz D50. 1s mit dem Motor F4 L812, der hatte plötzlich manchmal/nicht immer bei Vollgas angefangen zu stottern und weißbläulich zu qualmen. Wir haben dann nach Ausschlussverfahren die Kompression geprüft und sie lag bei allen vier Zylindern zwischen 24 und 26, also ganz gut. Es kahmen dann neue Düsen rein mit null Erfolg, ich bin immer von ausgegangen das es sich um Kolbenringe/ Ölabstreifringe handeln muss, aber mir gesagt wurde, das dies nicht sein könnte, weil die Kompression von allen vier Zylindern gut sei. Es müsse sich dann um die Einspritzpumpe handeln, also haben wir auch die komplett neu machen lassen, mit der Hoffnung das es dies sei dann, was soll ich sagen, mit null Erfog. Dann hatte ich mich entschlossen, doch nun die Kolben und Zylinder nach zusehen. Dabei stellte ich fest das bei allen vier Kolben die Ölabstreifringe runter waren und das bei Zylinder 1, 2 und 4 jeweils der erste Kolbenring geplatzt war. Ich entschloss mich auch dies alles neu zu machen, mit der Hoffnung nun, das es das war. Aber es ist nun nicht besser geworden, wir haben dann ein zweites mal die Einspritzpumpe ausgebaut und eingeschickt zum überprüfen und es wurde nichts gefunden dran, es sei alles so wie es sein muss bei der Pumpe. Nun wissen wir uns keinen Rat mehr, denn alles wurde nun erneuert und man kommt zu keinem Ergebnis. Könnt Ihr uns helfen oder habt ihr noch Ideen LG [/QUOTE]
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