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Beitrag
<blockquote data-quote="balloener" data-source="post: 493435" data-attributes="member: 26127"><p>Hallo Martin,</p><p></p><p>das der Qualm schlecht verbrannter Diesel ist, denke ich auch. Im Beitrag 69 hatte ich geschrieben, dass ich beim Fahren durch den starken Wind eine ganze Weile in der Qualmwolke saß. Damals hatte ich darauf getippt, dass die Einspritzdüsen nicht richtig zerstäuben.</p><p>Wenn ich mir das Bild von dem "schlechten" Zylinderkopf anschaue denke ich, dass<span style="font-size: 12px"> für eine vollständige Verbrennung Luft fehlt. Das Einlaßventil sitzt ja einiges weiter im Zylinderkopf. Dadurch ist die Luftzufuhr eingeschränkt. So stelle ich mir zumindest das vor. </span></p><p><span style="font-size: 12px"></span></p><p><span style="font-size: 12px">VG</span></p><p><span style="font-size: 12px"></span></p><p><span style="font-size: 12px">Basti</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="balloener, post: 493435, member: 26127"] Hallo Martin, das der Qualm schlecht verbrannter Diesel ist, denke ich auch. Im Beitrag 69 hatte ich geschrieben, dass ich beim Fahren durch den starken Wind eine ganze Weile in der Qualmwolke saß. Damals hatte ich darauf getippt, dass die Einspritzdüsen nicht richtig zerstäuben. Wenn ich mir das Bild von dem "schlechten" Zylinderkopf anschaue denke ich, dass[size="3"] für eine vollständige Verbrennung Luft fehlt. Das Einlaßventil sitzt ja einiges weiter im Zylinderkopf. Dadurch ist die Luftzufuhr eingeschränkt. So stelle ich mir zumindest das vor. VG Basti[/size] [/QUOTE]
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