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Motor FL 712 Dieselfilter durch Werkstatt falsch angeschlossen verschlaucht ?
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Beitrag
<blockquote data-quote="Sonnenschein-Karl" data-source="post: 490086" data-attributes="member: 9892"><p>Hallo Thomas,</p><p>OK, also wo und wie jetzt das Öl an welcher Stelle gefiltert ist, erschließt sich mir immer noch nicht.</p><p>Der Link zeigt auf ein Filterelement für die Hydraulik, das wäre soweit i.O.</p><p>Aber wo dieses Element sitzt, kann ich aus Deinen Schilderungen nicht erkennen.</p><p></p><p>Dass der Schaum bei unterschiedlichen Temperaturen schneller oder langsamer weg ist, ist ganz normal.</p><p>Das hängt ganz stark mit der <span style="color: #0000FF">Viskosität (Grad der Zähigkeit)</span> des Öl's zusammen.</p><p>Stell Dir vor:</p><p>Du hast ein Honigglas bei Zimmertemperatur: das rührst Du um, dass viele Luftbläschen rein kommen.</p><p>Du hast ein 2. Honigglas, das Du im Kühlschrank hattest und rührst auch hier Luftbläschen rein.</p><p>Das Glas aus dem Kühlschrank hat <span style="color: #0000CD">ganz zähen Honig (der ist "hochviskos"</span>) und hier dauert es richtig lang, bis die Luft verschwunden ist. Bei dem Glas mit Zimmertemp. geht das deutlich schneller (das ist auch <span style="color: #0000CD">weniger viskos</span>)</p><p></p><p>So verhält es sich auch bei Deinem Hydrauliköl bei 10°C bzw. kälter</p><p>Wenn jetzt noch verschiedene Ölsorten vermischt sind, schäumt das u.U. richtig heftig.</p><p></p><p><span style="color: #FF0000">Sehr gut:</span> Du willst das Hydrauliköl ablassen -> mach aber auch frisches und neues Öl rein !!!</p><p>-> Wechsele zur Sicherheit auch <span style="color: #FF0000">alle Filterelemente</span>, dann hast Du lange Zeit Ruhe.</p><p><span style="color: #FF0000">schon mal gut:</span> <span style="color: #000000"> Dass das Alu-Späne sind, hattest Du nicht geschrieben. Die sind wohl auch schit., </span></p><p><span style="color: #000000">. aber vielleicht nicht so schlimm wie Stahl</span></p><p><span style="color: #000000">-> versuche den Tank trotzdem so sauber wie möglich zu machen, am besten spülen.</span></p><p></p><p><span style="color: #FF0000">Mach mal folgendes: </span></p><p><span style="color: #000000">weisslich schaumiges Öl deutet auf viele kleine Luftbläschen hin und könnte auch davon kommen, dass die Hydraulikpumpe irgendwo Luft aus der Verrohrung ansaugt bzw. dass es eine Verstopfung im Ansaugstrang (Vakuum) gibt und die Luft ordentlich verquirlt. </span></p><p><span style="color: #000000">-> Sind alle Verschraubungen dicht, kein "Pfopf" irgenwo im Ansaugstrang bzw. Tank ? </span></p><p><span style="color: #000000">Ich glaube, Du kommst nicht drum rum, den Tankdeckel (s. Bild) abzuschrauben, um Dir ein Bild vom </span>Innenleben und den Volumenströmen/Filtration zu machen.</p><p><span style="color: #000000"></span></p><p><span style="color: #000000"></span></p><p><span style="color: #000000"></span></p><p><img src="http://www.deutzforum.de/index.php?attachment/136742-image-2018-01-163-jpg/&thumbnail=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ich wünsche Dir viel Erfolg</p><p>Gruß</p><p>Karl</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sonnenschein-Karl, post: 490086, member: 9892"] Hallo Thomas, OK, also wo und wie jetzt das Öl an welcher Stelle gefiltert ist, erschließt sich mir immer noch nicht. Der Link zeigt auf ein Filterelement für die Hydraulik, das wäre soweit i.O. Aber wo dieses Element sitzt, kann ich aus Deinen Schilderungen nicht erkennen. Dass der Schaum bei unterschiedlichen Temperaturen schneller oder langsamer weg ist, ist ganz normal. Das hängt ganz stark mit der [color=#0000FF]Viskosität (Grad der Zähigkeit)[/color] des Öl's zusammen. Stell Dir vor: Du hast ein Honigglas bei Zimmertemperatur: das rührst Du um, dass viele Luftbläschen rein kommen. Du hast ein 2. Honigglas, das Du im Kühlschrank hattest und rührst auch hier Luftbläschen rein. Das Glas aus dem Kühlschrank hat [color=#0000CD]ganz zähen Honig (der ist "hochviskos"[/color]) und hier dauert es richtig lang, bis die Luft verschwunden ist. Bei dem Glas mit Zimmertemp. geht das deutlich schneller (das ist auch [color=#0000CD]weniger viskos[/color]) So verhält es sich auch bei Deinem Hydrauliköl bei 10°C bzw. kälter Wenn jetzt noch verschiedene Ölsorten vermischt sind, schäumt das u.U. richtig heftig. [color=#FF0000]Sehr gut:[/color] Du willst das Hydrauliköl ablassen -> mach aber auch frisches und neues Öl rein !!! -> Wechsele zur Sicherheit auch [color=#FF0000]alle Filterelemente[/color], dann hast Du lange Zeit Ruhe. [color=#FF0000]schon mal gut:[/color] [color=#000000] Dass das Alu-Späne sind, hattest Du nicht geschrieben. Die sind wohl auch schit., . aber vielleicht nicht so schlimm wie Stahl -> versuche den Tank trotzdem so sauber wie möglich zu machen, am besten spülen.[/color] [color=#FF0000]Mach mal folgendes: [/color] [color=#000000]weisslich schaumiges Öl deutet auf viele kleine Luftbläschen hin und könnte auch davon kommen, dass die Hydraulikpumpe irgendwo Luft aus der Verrohrung ansaugt bzw. dass es eine Verstopfung im Ansaugstrang (Vakuum) gibt und die Luft ordentlich verquirlt. -> Sind alle Verschraubungen dicht, kein "Pfopf" irgenwo im Ansaugstrang bzw. Tank ? Ich glaube, Du kommst nicht drum rum, den Tankdeckel (s. Bild) abzuschrauben, um Dir ein Bild vom [/color]Innenleben und den Volumenströmen/Filtration zu machen. [color=#000000] [/color] [img]http://www.deutzforum.de/index.php?attachment/136742-image-2018-01-163-jpg/&thumbnail=1[/img] Ich wünsche Dir viel Erfolg Gruß Karl [/QUOTE]
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