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Motor F8L614 /A8L 614 ?
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<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 472996" data-attributes="member: 10413"><p>Hallo Karel, der TE sucht ja offensichtlich eine Stömungskupplung passend auf einen Deutz V8 614 und ich denke das es vom Motorflansch und Kurbelwellenlochbild keine großen Unterschiede, wenn überhaupt, gibt. Bin aber jetzt auch nicht der V-Motoren Spezi.</p><p></p><p>Die Kupplung sollte aber ja hauptsächlich Leistungsbezogen auf den Motor passen. Lkw und Kompressoren haben meistens keine Wandler. Bei Lokomotiven meist über eine Gelenkwelle vom Motor angetrieben. Man weiß aber auch leider nicht wie es in der Lok des TE aussieht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 472996, member: 10413"] Hallo Karel, der TE sucht ja offensichtlich eine Stömungskupplung passend auf einen Deutz V8 614 und ich denke das es vom Motorflansch und Kurbelwellenlochbild keine großen Unterschiede, wenn überhaupt, gibt. Bin aber jetzt auch nicht der V-Motoren Spezi. Die Kupplung sollte aber ja hauptsächlich Leistungsbezogen auf den Motor passen. Lkw und Kompressoren haben meistens keine Wandler. Bei Lokomotiven meist über eine Gelenkwelle vom Motor angetrieben. Man weiß aber auch leider nicht wie es in der Lok des TE aussieht. [/QUOTE]
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