Moin, Hallo aus OWL! Fragen zum F2L511 für Radlader Atlas AR51B

[Robix]

Hallo liebe Leute!
Habe mich soeben hier angemeldet, gelesen habe ich hier schon öfter.. und dabei gute Infos geerntet!
Dafür schonmal ein Danke

Meine erste Frage, kurz grob umrissen:
Guter Freund hat einen Radlader ATLAS AR51B ohne Motor gekauft.
Dazu einen Baukompressor mit F2L 511 als Organspender.
Vorhandene Unterlagen bis jetzt nur: Bedienungsanleitung für den Lader.
Der Motor läuft gut und ist soweit kerngesund...allerdings fehlt auf der Gebläseseite die Aufnahmemöglichkeit/Flansch für die "kleine" Hydraulikpumpe.
Der Lader hat die "Fahrpumpe" auf der Schwungradseite und die "Arbeitspumpe" auf der besagten anderen Seite.
Dieses Layout ist anscheinend üblich, habe eine Ersatzteilliste von einem ähnlichen Lader (O&K L4) , dort ist es genau so gemacht.

Um weiter zu kommen bräuchte ich z.B.:
-- Unterlagen mit Explosionszeichnungen vom 2FL511
--Ersatzteillisten vom Motor und/oder vom Lader
--Infos oder Erfahrungen von jemandem, der/die sowas schon mal umgebaut haben

weitere Fragen , Fotos folgen

Danke fürs Durchlesen !
Beste Grüße
Robert

 

[Kramer Daniel]

Moin
Wir haben vor zwei Jahren einen O&K L4 von F2L410 oder 411 auf F2L511 umgebaut.
Mit Anlasserzahnkranz abdrehen, anderem aufschrumpfen etc
War nicht gerade eine Samstag Mittag Aktion
Wir haben auch einen Motor vom Baukompressor verbaut, der Natürlich auch keine Hydraulikpumpe hatte.
Soweit ich mich erinnere war an besagter Stelle ein Blinddeckel. Der war glaube ich auch nur in das Loch gepresst und nicht aufgeschraubt. Die Pumpe selber inkl. Zahnrad konnte problemlos vom alten Motor übernommen werden.
Die Löcher für die Schrauben waren schon vorhanden.

Gruß Daniel

 

[Robix]

Hallo Daniel,
das hört sich gut an. Obwohl bei meinem kein Blindeckel ist... ich schaue morgen aber nochmal genauer.
Gruß
Robert

 

[Robix]

Ich sehe hier bei meinem keine Naht oder Hinweis, dass da der Deckel eingepresst ist. Werde also wohl nicht drum rum kommen, das ganze Gehäuseteil zu demontieren... mal schauen.

 

[Demian]

Hallo Robert,
ich kann mir vorstellen, das der Verschluss eine Sollbruchstelle hat, so das man ihn durch vorsichtiges einschlagen entfernen kann.
Da mit dem Gehäuseteil sowieso nichts angefangen werden kann, würde ich es probieren.
Gruß Demian

 

[Kramer Daniel]

Moin
Ich meine bei dem Motor vom L4 sah es genau so aus, ist leider schon 3 Jahre her.
Klopf mal vorsichtig mit dem Hammer drauf.

Gruß Daniel

 

[Robix]

Oha! Dran gedacht hatte ich auch schon....aber ....hat das schon mal wer gemacht hier?

 

[Robix]

Moin
Ich meine bei dem Motor vom L4 sah es genau so aus, ist leider schon 3 Jahre her.
Klopf mal vorsichtig mit dem Hammer drauf.

Gruß Daniel

...hört sich dünn und blechern an...

 

[Robix]

soo....
endlich weiter gemacht...
Es hat eigentlich super geklappt.
Eigentlich....
der Reihe nach:
Deckel mit Stufenbohrer und starkem Staubsauger angebohrt und mittels Ziehhammer den Deckel ausgebrochen. Ging sehr gut dank feiner Sollbruchlinie, kaum Nacharbeit nötig

Dann noch mittels Sauger, Trichter und 10mm Plastikschlauch restliche Späne entfernt.


Pumpe probegesetzt, passt wie A.... auf Eimer

......nur leider stimmt die axiale Lage der Zahnräder nicht überein
Das Zahnrad der Pumpe schaut bis 30mm über die Montagefläche, dort fängt beim Motor erst das Antriebszahnrad (Kurbelwelle) an.
............Knapp vorbei ist auch daneben.
Mist.
Schätze also, es werden da verschiedene Zahnradbreiten verbaut....
Habe jetzt dank intrac_08 eine ET-Liste und Bedienungsanleitung für den511. hilft aber leider hier nicht weiter. Dort ist nichts über verschiedene Zahnräder ersichtlich...
Mal schauen...
jemand ne Idee?
LG
Robert

 

[Robix]

Habe soeben erfahren, dass es wohl tatsächlich bei diesen Motoren 2 verschiedene Breiten des Kurbelwellenzahnrades gibt.
Ich habe das zu schmale....
Als Ersatzteil gibt es das nicht mehr...sagt Henkelhausen
Falls also irgendjemand hier noch nen Schrott-Rumpfmotor F2L511 MIT Pumpen-Vorbereitung liegen hat......oder was in der Art
!! Ich hätte Interesse !!

Ansonsten müsste ich improvisieren, nachfertigen lassen oder mich nach nem anderen Motor umschauen.....
Gruß aus OWL
Robert

 

[luftgekühlter-deutz]

Hallo, wie ist deine Geschichte weitergegenagen ? Hast du ein anderes Zahnrad dafür als Lösung finden könnnen ? Oder musste eine Art Vorsatzmitnehmerlager eingebaut werden ?