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<blockquote data-quote="AssiY2K" data-source="post: 122213" data-attributes="member: 3365"><p>Das mit dem Kolbenringen ist sicher richtig, aber wenn der Motor eh schon durch den Ölpeilstab abbläst, sollte man die Zylinder auch gleich mal runternehmen. Bei der Gelgenheit bietet es sich ja quasi an, die Ringe an allen Zylindern zu ersetzen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="color: red"><strong>!!!Vorsicht!!!</strong></span></p><p></p><p>Wenn du da, ich gehe mal aus dass du 2bar meinst und nicht 2 Kilogramm, macht dein Kühler aber dicke Backen. Ich habe das damals mit maximal 0,8 bar gemacht. Das reicht vollkommen aus. Wie sieht denn der Deckel vom Kühler aus, hängt da auch schon "Schmauke" dran???</p><p></p><p>Gruß, AssiY2K</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AssiY2K, post: 122213, member: 3365"] Das mit dem Kolbenringen ist sicher richtig, aber wenn der Motor eh schon durch den Ölpeilstab abbläst, sollte man die Zylinder auch gleich mal runternehmen. Bei der Gelgenheit bietet es sich ja quasi an, die Ringe an allen Zylindern zu ersetzen. [COLOR=red][B]!!!Vorsicht!!![/B][/COLOR] Wenn du da, ich gehe mal aus dass du 2bar meinst und nicht 2 Kilogramm, macht dein Kühler aber dicke Backen. Ich habe das damals mit maximal 0,8 bar gemacht. Das reicht vollkommen aus. Wie sieht denn der Deckel vom Kühler aus, hängt da auch schon "Schmauke" dran??? Gruß, AssiY2K [/QUOTE]
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