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<blockquote data-quote="theodkw" data-source="post: 482951" data-attributes="member: 6818"><p>Hallo Bene,</p><p></p><p>mein Nachbar besitzt das Vorgängermodel (?) mit einem Rad - eine wahre Höllenmaschine (lach <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />, deine sollte schon etwas mehr Arbeitssschutz bieten.</p><p>Der Motor dürfte auch bei deiner noch ein modifizierter NSU Quickly-Motor sein. Die Kpplung lässt sich zerlegen. Ausbauen müsste zunächst ohne Spezialwerkzeug gehen. Dazu, wenn ich es recht in Erinnerung habe, den Hebel demontieren und dann die Kupplungsglocke (an der jetzt der Hebel eingerastet ist) etwas nach innen drücken (Federwiederstand!) während des Reindrückens musst du den Segerring entfernen. Danach sollte sich die Glocke nach außen ziehen lassen. Ich bin mir leider nicht mehr ganz sicher ob sich die Glocke nach Außen ziehen lässt bzw. ob da genug Platz ist um an der Gusshalterung des Hebels vorbeizukommen. Sollte das augenscheinlich nicht gehen, müsste der motor teilzerlegt werden. Hierfür bitte das Werkstatthandbuch besorgen ggf. NSU Quickly.</p><p>Vielleicht reicht ein einweichen der Kupplung in Öllöser?</p><p>Schau mal auf die internetseite von NSU Motzke oder bei Krippl (<a href="http://www.nsu-quickly.de" target="_blank">www.nsu-quickly.de</a>). Dort kannst du neben dem Spezialwerkzeug zum weiteren Zerlegen auch sicherlich eine Sprengzeichnung aufrufen die dir weiterhilft. Viel Erfolg!</p><p>PS: auf dem Foro sieht es so aus, als wenn die Kupplung in der ausgekuppelten Position hängengeblieben ist.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Theo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="theodkw, post: 482951, member: 6818"] Hallo Bene, mein Nachbar besitzt das Vorgängermodel (?) mit einem Rad - eine wahre Höllenmaschine (lach ;-), deine sollte schon etwas mehr Arbeitssschutz bieten. Der Motor dürfte auch bei deiner noch ein modifizierter NSU Quickly-Motor sein. Die Kpplung lässt sich zerlegen. Ausbauen müsste zunächst ohne Spezialwerkzeug gehen. Dazu, wenn ich es recht in Erinnerung habe, den Hebel demontieren und dann die Kupplungsglocke (an der jetzt der Hebel eingerastet ist) etwas nach innen drücken (Federwiederstand!) während des Reindrückens musst du den Segerring entfernen. Danach sollte sich die Glocke nach außen ziehen lassen. Ich bin mir leider nicht mehr ganz sicher ob sich die Glocke nach Außen ziehen lässt bzw. ob da genug Platz ist um an der Gusshalterung des Hebels vorbeizukommen. Sollte das augenscheinlich nicht gehen, müsste der motor teilzerlegt werden. Hierfür bitte das Werkstatthandbuch besorgen ggf. NSU Quickly. Vielleicht reicht ein einweichen der Kupplung in Öllöser? Schau mal auf die internetseite von NSU Motzke oder bei Krippl ([URL="http://www.nsu-quickly.de"]www.nsu-quickly.de[/URL]). Dort kannst du neben dem Spezialwerkzeug zum weiteren Zerlegen auch sicherlich eine Sprengzeichnung aufrufen die dir weiterhilft. Viel Erfolg! PS: auf dem Foro sieht es so aus, als wenn die Kupplung in der ausgekuppelten Position hängengeblieben ist. Gruß Theo [/QUOTE]
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