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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 430156" data-attributes="member: 19951"><p>Hallo Stocki,</p><p></p><p>Klar kannst Du mehr machen <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> .</p><p>Ich wette, spätestens in 6 Monaten juckt es in den Fingern und das Werkzeug wird poliert. Und dann, nächsten Herbst, steht ein verrosteter, vernachlässigter 2 Zylinder in Deiner Werft.</p><p></p><p>Wer so toll arbeitet macht es mit Begeisterung. Und die wird Dich weitertreiben.</p><p>Bei mir ging es ca. 1984 mit einem komplett rosa lackierten F1L514 los und das Fieber hat mich bis heute nicht verlassen.</p><p>Und so wird es auch Dir gehen -- Alles Gute und immer einen handbreit Diesel im Tank!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 430156, member: 19951"] Hallo Stocki, Klar kannst Du mehr machen :rolleyes: ;) ;) . Ich wette, spätestens in 6 Monaten juckt es in den Fingern und das Werkzeug wird poliert. Und dann, nächsten Herbst, steht ein verrosteter, vernachlässigter 2 Zylinder in Deiner Werft. Wer so toll arbeitet macht es mit Begeisterung. Und die wird Dich weitertreiben. Bei mir ging es ca. 1984 mit einem komplett rosa lackierten F1L514 los und das Fieber hat mich bis heute nicht verlassen. Und so wird es auch Dir gehen -- Alles Gute und immer einen handbreit Diesel im Tank! [/QUOTE]
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