Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
Meine F1L 514 Geschichte...
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Stocki" data-source="post: 391404" data-attributes="member: 16493"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>...für Interessenten und Liebhaber des Knubbeldeutz </p><p></p><p>Nun habe auch ich "vergangenen Samstag" mein neu gelagertes und überholtes Getriebe wieder zusammengesetzt. </p><p>Die gepulverten Gehäusehälften und Teile erweisen sich als sehr robust, gleichwohl ich diese Arbeit in der Form </p><p>evtl. nicht noch einmal durchführen würde, da es sehr aufwändig war ...bzw. ist, denn noch bin ich ja lange nicht fertig. <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Wie sich später herausstellte hat mich die Einstellung der Kegelradwelle recht lange aufgehalten, womit ich Anfangs gar nicht gerechnet hatte. </p><p>Aber wie dem auch sei kam natürlich wieder eins zum Anderen. Nach neuer Erkenntnis würde ich bei der nächsten De- Re- /-Montage das </p><p>Getriebe auf die rechte Seite legen. Der Grund ist ganz einfach-> die lange Welle für den Hebel des Mähwerksantriebs ist in der rechten </p><p>Gehäusehälfte kürzer eingeführt und dadurch kann man das Gehäuseoberteil besser abheben und später einfacher aufsetzen. </p><p>Wenn die Gehäusehälfte nicht genau in Waage ausgerichtet ist, hat man schon zu kämpfen das Lager des Ausgleichgetriebes, der Handbremswelle </p><p>und auch noch die lange Welle des Mähwerkshebels genau einzupassen. Ein Versuch wäre es wert das mal zu testen. </p><p>Dichtmasse habe ich (HT - Rot) von Dirco verwendet, weil ich damit früher auch schon gute Erfahrungen gemacht hatte.</p><p>Schrauben sind feuerverzinkte Garnituren der Güte 10.9</p><p></p><p>Anbei ein paar Bilder, wobei das erste <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" />vom Tag der Getriebeteilung ist.</p><p></p><p>Gruß Stocki</p><p></p><p>Fortsetzung folgt...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stocki, post: 391404, member: 16493"] Hallo zusammen, ...für Interessenten und Liebhaber des Knubbeldeutz Nun habe auch ich "vergangenen Samstag" mein neu gelagertes und überholtes Getriebe wieder zusammengesetzt. Die gepulverten Gehäusehälften und Teile erweisen sich als sehr robust, gleichwohl ich diese Arbeit in der Form evtl. nicht noch einmal durchführen würde, da es sehr aufwändig war ...bzw. ist, denn noch bin ich ja lange nicht fertig. :rolleyes: Wie sich später herausstellte hat mich die Einstellung der Kegelradwelle recht lange aufgehalten, womit ich Anfangs gar nicht gerechnet hatte. Aber wie dem auch sei kam natürlich wieder eins zum Anderen. Nach neuer Erkenntnis würde ich bei der nächsten De- Re- /-Montage das Getriebe auf die rechte Seite legen. Der Grund ist ganz einfach-> die lange Welle für den Hebel des Mähwerksantriebs ist in der rechten Gehäusehälfte kürzer eingeführt und dadurch kann man das Gehäuseoberteil besser abheben und später einfacher aufsetzen. Wenn die Gehäusehälfte nicht genau in Waage ausgerichtet ist, hat man schon zu kämpfen das Lager des Ausgleichgetriebes, der Handbremswelle und auch noch die lange Welle des Mähwerkshebels genau einzupassen. Ein Versuch wäre es wert das mal zu testen. Dichtmasse habe ich (HT - Rot) von Dirco verwendet, weil ich damit früher auch schon gute Erfahrungen gemacht hatte. Schrauben sind feuerverzinkte Garnituren der Güte 10.9 Anbei ein paar Bilder, wobei das erste 8ovom Tag der Getriebeteilung ist. Gruß Stocki Fortsetzung folgt... [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist das Gegenteil von 'kalt' und beginnt mit dem Buchstaben 'w'?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
Meine F1L 514 Geschichte...
Oben