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Beitrag
<blockquote data-quote="GTfan" data-source="post: 468688" data-attributes="member: 9886"><p>Moin Jerome,</p><p></p><p>ich kenne den Intrac 2003 nur zu gut. Und finde ihm den vernünftigen Tracs dann doch deutlich unterlegen.</p><p></p><p>Klar, wenn man einen 65/70 hat, dann nimmt es sich nichts, ob man den durch einen 2003 ersetzt. Aber den Lärm, die Wärme, die Schaltungsnachteile, die Geschwindigkeit und auf jeden Fall die fehlende Vorderachsfederung sind schon kräftige Argumente aus meiner Sicht.</p><p></p><p>Die U424 alias U1000 kannst du mit dem Trac nicht vergleichen. Klar, für das ungeliebte Kind U424 gibt es etliche Teile nicht mehr, das teilt er mit den 408/409ern. Aber insbesondere für die Tracs kriegst du jede Menge Teile. Für die Unimog-Baureihen mit größeren Stückzahlen ebenfalls.</p><p></p><p>mfG</p><p>Fabian</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GTfan, post: 468688, member: 9886"] Moin Jerome, ich kenne den Intrac 2003 nur zu gut. Und finde ihm den vernünftigen Tracs dann doch deutlich unterlegen. Klar, wenn man einen 65/70 hat, dann nimmt es sich nichts, ob man den durch einen 2003 ersetzt. Aber den Lärm, die Wärme, die Schaltungsnachteile, die Geschwindigkeit und auf jeden Fall die fehlende Vorderachsfederung sind schon kräftige Argumente aus meiner Sicht. Die U424 alias U1000 kannst du mit dem Trac nicht vergleichen. Klar, für das ungeliebte Kind U424 gibt es etliche Teile nicht mehr, das teilt er mit den 408/409ern. Aber insbesondere für die Tracs kriegst du jede Menge Teile. Für die Unimog-Baureihen mit größeren Stückzahlen ebenfalls. mfG Fabian [/QUOTE]
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