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<blockquote data-quote="dieterpapa" data-source="post: 379039" data-attributes="member: 12389"><p>Heute war wieder Basteltag....</p><p></p><p>mal schnell einen Gabelstapler-Gabelrahmen passend für den Schnellwechselrahmen gemacht und von meinem Schweissergott verschweissen lassen. War heute zu Dunkel dann für Bilder.</p><p></p><p>Endlich sind meine vorderen LED Scheinwerfer gekommen. Aus einem alten Recaro Sitzgestellteil hab ich mal die beiden Halte gebaut...passt. Allerdings ist mir das recht exponiert für den Wald. Hat da jemand noch eine bessere Idee?</p><p></p><p>Dann den Ballastträger angebaut - Dank an Uialah - mann waren die Gewinde im VA Bock alle gammelig...</p><p></p><p>Der Halter für die Steckbremse hat auch wieder einen Platz gefunden...dafür bin ich gestern extra mal in den Wald zum Anhänger gefahren. Will morgen Holz holen.</p><p></p><p>Die linke Bremse wird immer noch etwas warm nach der Überholung, naja ich hab heute halt minimal ein paar mal die Einstellschraube gelöst, ist jetzt deutlich besser bei einwandfreier Bremswirkung.</p><p></p><p>Vor lauter Testfahrten hab ich dann vorgestern auch noch vergessen, daß ich ja noch keinen Halter für den Oberlenker montiert habe.......sch.... wars und das Ding hat sich losgedreht. Bin zwar ein paar Mal die Strecke abgefahren, war aber weg. War natürlich einer mit Schnellkuppler <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /></p><p></p><p>Falls Fragen kommen: ich habe genug Arsch in der Hose und hab bei den grünen Männchen angerufen, ob vielleicht einer über ein Oberlenkerteil drübergerumpelt ist <img src="/styles/deutz/smilies/pleased.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":]" title="Freude :]" data-shortname=":]" /></p><p></p><p>Heute morgen hab ich nach dem Kaltstart erst einmal zur Kenntnis nehmen müssen, daß so ein 5207A deutlich mehr zähes Getriebeöl auf Touren bringen muss....das hat deutlich länger gedauert als beim 4506, bis der Schlepper normal beschleunigt hat.</p><p></p><p>Und noch etwas habe ich festgestellt.... Mein wunderbarer Zusatzhydrauliktank ist wohl nur als Ballast gelaufen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> - bei genauem Hinschauen ist nämlich keine Ölfüllung im Schauglas zu erkennen. Und nachdem ich vorgestern etwas unbedacht Hydrauliköl entnommen habe beim geplanten Filterwechsel - knarzt es im System wie wenn zu wenig drin ist und manchmal ist die Lenkung steif. Naja, kommt morgen etwas rein und nächste Woche mach ich Öl- und Filterwechsel.....</p><p></p><p>Morgen geht es dann zum ersten Mal in den Wald, inkl. 25km An- und 25km Abfahrt mit Hänger.</p><p></p><p>Samstag werde ich mich dann etwas der Elektrik widmen, Warnblinkanlage und Scheibenwischer reparieren, Instrumentenbeleuchtung instandsetzen (alles dunkel bei Nacht, auch das Traktormeter) und Arbeitsscheinwerfer anschließen. Außerdem gaaaanz dringend einen Oberlenkerhaöter anbauen.</p><p></p><p>Was mir noch aufgefallen ist, daß mein Traktormeter eine deutlich zu niedrige Geschwindigkeit bei korrekter Drehzahl anzeigt. 2300Udr. entsprechen etwa 28km/h. Könnte es sein, daß hier zwecks Geschwindigkeitskaschierung (mit den Hochrädern lief die Karre ja 36km/h) zur Eintragung ein Traktormeter aus einem DX eingebaut wurde? Da gab es doch Varianten mit 30km/h und 2500Udr...</p><p></p><p>Und wofür ich noch die zündende Idee suche, ist eine Transportmöglichkeit für die Sägen. Am 4506 hatte ich dazu hinten am Kotflügel zwei Halter aus Siebdruckplatten. Beim Neuen sind aber da jetzt die Anschlüsse für die Druckluftbremsanlage.</p><p></p><p>Dieter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dieterpapa, post: 379039, member: 12389"] Heute war wieder Basteltag.... mal schnell einen Gabelstapler-Gabelrahmen passend für den Schnellwechselrahmen gemacht und von meinem Schweissergott verschweissen lassen. War heute zu Dunkel dann für Bilder. Endlich sind meine vorderen LED Scheinwerfer gekommen. Aus einem alten Recaro Sitzgestellteil hab ich mal die beiden Halte gebaut...passt. Allerdings ist mir das recht exponiert für den Wald. Hat da jemand noch eine bessere Idee? Dann den Ballastträger angebaut - Dank an Uialah - mann waren die Gewinde im VA Bock alle gammelig... Der Halter für die Steckbremse hat auch wieder einen Platz gefunden...dafür bin ich gestern extra mal in den Wald zum Anhänger gefahren. Will morgen Holz holen. Die linke Bremse wird immer noch etwas warm nach der Überholung, naja ich hab heute halt minimal ein paar mal die Einstellschraube gelöst, ist jetzt deutlich besser bei einwandfreier Bremswirkung. Vor lauter Testfahrten hab ich dann vorgestern auch noch vergessen, daß ich ja noch keinen Halter für den Oberlenker montiert habe.......sch.... wars und das Ding hat sich losgedreht. Bin zwar ein paar Mal die Strecke abgefahren, war aber weg. War natürlich einer mit Schnellkuppler ;( Falls Fragen kommen: ich habe genug Arsch in der Hose und hab bei den grünen Männchen angerufen, ob vielleicht einer über ein Oberlenkerteil drübergerumpelt ist :] Heute morgen hab ich nach dem Kaltstart erst einmal zur Kenntnis nehmen müssen, daß so ein 5207A deutlich mehr zähes Getriebeöl auf Touren bringen muss....das hat deutlich länger gedauert als beim 4506, bis der Schlepper normal beschleunigt hat. Und noch etwas habe ich festgestellt.... Mein wunderbarer Zusatzhydrauliktank ist wohl nur als Ballast gelaufen :D - bei genauem Hinschauen ist nämlich keine Ölfüllung im Schauglas zu erkennen. Und nachdem ich vorgestern etwas unbedacht Hydrauliköl entnommen habe beim geplanten Filterwechsel - knarzt es im System wie wenn zu wenig drin ist und manchmal ist die Lenkung steif. Naja, kommt morgen etwas rein und nächste Woche mach ich Öl- und Filterwechsel..... Morgen geht es dann zum ersten Mal in den Wald, inkl. 25km An- und 25km Abfahrt mit Hänger. Samstag werde ich mich dann etwas der Elektrik widmen, Warnblinkanlage und Scheibenwischer reparieren, Instrumentenbeleuchtung instandsetzen (alles dunkel bei Nacht, auch das Traktormeter) und Arbeitsscheinwerfer anschließen. Außerdem gaaaanz dringend einen Oberlenkerhaöter anbauen. Was mir noch aufgefallen ist, daß mein Traktormeter eine deutlich zu niedrige Geschwindigkeit bei korrekter Drehzahl anzeigt. 2300Udr. entsprechen etwa 28km/h. Könnte es sein, daß hier zwecks Geschwindigkeitskaschierung (mit den Hochrädern lief die Karre ja 36km/h) zur Eintragung ein Traktormeter aus einem DX eingebaut wurde? Da gab es doch Varianten mit 30km/h und 2500Udr... Und wofür ich noch die zündende Idee suche, ist eine Transportmöglichkeit für die Sägen. Am 4506 hatte ich dazu hinten am Kotflügel zwei Halter aus Siebdruckplatten. Beim Neuen sind aber da jetzt die Anschlüsse für die Druckluftbremsanlage. Dieter [/QUOTE]
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