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<blockquote data-quote="DX80" data-source="post: 59537" data-attributes="member: 1071"><p>Hallo Leute</p><p></p><p></p><p>MBtrac und Unimog sind zwar die idealen Transportschlepper schon wegen der Federung und Druckluftanlagen. Aber schon Aufgrund der kleinen Räder haben die Unimogs Probleme die Motorleistung auf den Boden zu bringen beim MBtrac mag es etwas besser sein aber an der Vorderachse sind wegen des Lenkeinschlags auch irgend wan die Grenzen erreicht.</p><p>Im Punkt der Repraturfreundlichkeit kann ich Nobi nur zustimmen mein IHC Werksattmeister da kann in der gleichen an 2 Standartschleppern die Kupplung wecheln wie an einem Unimog.</p><p>Immerhin war der MBtrac der erste Schlepper mit einer 4 Radbremse und Vorderachsfederung.</p><p>Und wenn da ein Deutzmotor reinpasst warum nicht.</p><p></p><p>m.f.G.DX80</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX80, post: 59537, member: 1071"] Hallo Leute MBtrac und Unimog sind zwar die idealen Transportschlepper schon wegen der Federung und Druckluftanlagen. Aber schon Aufgrund der kleinen Räder haben die Unimogs Probleme die Motorleistung auf den Boden zu bringen beim MBtrac mag es etwas besser sein aber an der Vorderachse sind wegen des Lenkeinschlags auch irgend wan die Grenzen erreicht. Im Punkt der Repraturfreundlichkeit kann ich Nobi nur zustimmen mein IHC Werksattmeister da kann in der gleichen an 2 Standartschleppern die Kupplung wecheln wie an einem Unimog. Immerhin war der MBtrac der erste Schlepper mit einer 4 Radbremse und Vorderachsfederung. Und wenn da ein Deutzmotor reinpasst warum nicht. m.f.G.DX80 [/QUOTE]
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