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Beitrag
<blockquote data-quote="QuieseL" data-source="post: 512219" data-attributes="member: 16681"><p>Hallo klaus,</p><p>Möglich ist vieles.</p><p>Theoretisch müssen Die Schwungscheiben runter und dann bei einer Seite das Lagerschild.</p><p>Anschließen das Lager nach außen drücken, hierbei wird es knifflig da die KW ja noch im Lager steckt.</p><p>Neues Lager rein, Lagerschild verschrauben, andere Seite.</p><p>Wenn man sich die Kurbelwelle gut markiert ist das kein Problem sie raus zu nehmen.</p><p>Auch das wieder einsetzen geht, beim 916 ist es besser wenn man eine zweite Person dabei hat.</p><p>Die Lager soll getauscht werden weil sie vermutlich Geräusche machen wegen Dreck/Rost?</p><p></p><p>Es gibt beim MAH916 scheinbar zwei Bauformen vom Gehäuse/KW, hier gilt zu prüfen welche Lager die passenden sind bevor man falsch bestellt hat.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Matze</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="QuieseL, post: 512219, member: 16681"] Hallo klaus, Möglich ist vieles. Theoretisch müssen Die Schwungscheiben runter und dann bei einer Seite das Lagerschild. Anschließen das Lager nach außen drücken, hierbei wird es knifflig da die KW ja noch im Lager steckt. Neues Lager rein, Lagerschild verschrauben, andere Seite. Wenn man sich die Kurbelwelle gut markiert ist das kein Problem sie raus zu nehmen. Auch das wieder einsetzen geht, beim 916 ist es besser wenn man eine zweite Person dabei hat. Die Lager soll getauscht werden weil sie vermutlich Geräusche machen wegen Dreck/Rost? Es gibt beim MAH916 scheinbar zwei Bauformen vom Gehäuse/KW, hier gilt zu prüfen welche Lager die passenden sind bevor man falsch bestellt hat. Gruß Matze [/QUOTE]
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