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<blockquote data-quote="deutzmarc" data-source="post: 631269" data-attributes="member: 37353"><p>Hallo</p><p></p><p>Möglich wäre das, aber weggesteuerte Ventile benutzt man eigentlich nur bei druckluftgebremsten Motorwagen in Verbindung mit Motorwagenbremsventil, da dort immer ein definierter Pedalweg vorhanden ist und somit beide Gestänge immer den gleichen Weg machen. So kann dann auch mit dem Gestänge an der Gabel die Voreillung eingestellt werden.</p><p></p><p>Bei Motorwagen mit mechanischer Bremse wie in unserem Fall werden normalerweise nur kraftgesteuerte Ventile verwendet, welche mit einer Balkenwaage in das Bremsgestänge eingebunden werden. So kann dann durch verschieden lange Enden der Balkenwaage das System so eingestellt werden, dass beim leichten Betätigen der Fussbremse (Beläge leicht angelegt) das Ventil leicht gezogen wird und beim festeren Treten (Pedalweg unverändert) das Ventil weiter aufmacht. Dabei kommt es immer auf den maximalen Weg und die notwendige Auszugskraft am jeweiligen Ventil an.</p><p></p><p>Wenn da tatsächlich ein weggesteuertes Venil verbaut sein sollte, so wäre dies eine Murkslösung.</p><p>Bei zunehmendem Verschleiss der Bremsbeläge wandert das Pedal weiter runter und irgendwann bremst der Anhänger die Fuhre alleine.</p><p>Bei der Lösung müsste man permanent die Bremse nachstellen und am Gestänge des Ventils eine Zugabstimmung vornehmen, um ein befriedigendes Ergebnis zu erhalten.</p><p></p><p>Könntest Du bitte mal ein paar Detailfotos von der Mimik machen?</p><p>Wenn ich mir das Foto so anschaue, dann sehe ich da eine Balkenwaage , welche links an einer Zugfeder hängt und rechts am Bremsgestänge, oder täuscht das ?</p><p></p><p>LG Marc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="deutzmarc, post: 631269, member: 37353"] Hallo Möglich wäre das, aber weggesteuerte Ventile benutzt man eigentlich nur bei druckluftgebremsten Motorwagen in Verbindung mit Motorwagenbremsventil, da dort immer ein definierter Pedalweg vorhanden ist und somit beide Gestänge immer den gleichen Weg machen. So kann dann auch mit dem Gestänge an der Gabel die Voreillung eingestellt werden. Bei Motorwagen mit mechanischer Bremse wie in unserem Fall werden normalerweise nur kraftgesteuerte Ventile verwendet, welche mit einer Balkenwaage in das Bremsgestänge eingebunden werden. So kann dann durch verschieden lange Enden der Balkenwaage das System so eingestellt werden, dass beim leichten Betätigen der Fussbremse (Beläge leicht angelegt) das Ventil leicht gezogen wird und beim festeren Treten (Pedalweg unverändert) das Ventil weiter aufmacht. Dabei kommt es immer auf den maximalen Weg und die notwendige Auszugskraft am jeweiligen Ventil an. Wenn da tatsächlich ein weggesteuertes Venil verbaut sein sollte, so wäre dies eine Murkslösung. Bei zunehmendem Verschleiss der Bremsbeläge wandert das Pedal weiter runter und irgendwann bremst der Anhänger die Fuhre alleine. Bei der Lösung müsste man permanent die Bremse nachstellen und am Gestänge des Ventils eine Zugabstimmung vornehmen, um ein befriedigendes Ergebnis zu erhalten. Könntest Du bitte mal ein paar Detailfotos von der Mimik machen? Wenn ich mir das Foto so anschaue, dann sehe ich da eine Balkenwaage , welche links an einer Zugfeder hängt und rechts am Bremsgestänge, oder täuscht das ? LG Marc [/QUOTE]
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