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<blockquote data-quote="markus98" data-source="post: 88452" data-attributes="member: 1499"><p>Hi,</p><p>noch ein gutes Neues an die Runde und möge der Öldruck und die Kompression auch 2008 auch halten <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />.</p><p>Nach dem der Vorschlag ein Ultraschallbad zum Filter reinigen die eine Möglichkeit ist, gibt es noch die Chemische Variante. In der Motoreninstandsetzung werden Entkokungsbäder um die Motorenteile zu säubern verwendet, das könnte noch eine Möglichkeit sein. Das Andere ist noch den Filter in ein Vorbehandlungsbad, das zur Reinigung in der Galvanik verwendet wird, rein zu hängen. Da gibt es verschiedene Stufen, Entfetten, Entlacken usw. Diese Runde könnte noch frische Luft verschaffen. Galvanische Betriebe findet man dort wo Verchromt, Verkupfert, Brüniert oder eben jede andere Art von Beschichtung betrieben wird. Grüße Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="markus98, post: 88452, member: 1499"] Hi, noch ein gutes Neues an die Runde und möge der Öldruck und die Kompression auch 2008 auch halten ;). Nach dem der Vorschlag ein Ultraschallbad zum Filter reinigen die eine Möglichkeit ist, gibt es noch die Chemische Variante. In der Motoreninstandsetzung werden Entkokungsbäder um die Motorenteile zu säubern verwendet, das könnte noch eine Möglichkeit sein. Das Andere ist noch den Filter in ein Vorbehandlungsbad, das zur Reinigung in der Galvanik verwendet wird, rein zu hängen. Da gibt es verschiedene Stufen, Entfetten, Entlacken usw. Diese Runde könnte noch frische Luft verschaffen. Galvanische Betriebe findet man dort wo Verchromt, Verkupfert, Brüniert oder eben jede andere Art von Beschichtung betrieben wird. Grüße Markus [/QUOTE]
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