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<blockquote data-quote="Deutz45nullfuenf" data-source="post: 456320" data-attributes="member: 20784"><p>Es kann auch der Sicherungshalter selbst sein. Wir haben bei meinem 4005 ja gerade die Torpedosicherungen rausgeworfen und gegen Stecksicherungen ersetzt.</p><p>Die genieteten Kontakte des Sicherungshalters waren bei mir dermaßen oxidiert das trotz intakter Sicherung oben 12 V reinkamen aber unten nichts mehr raus kam.</p><p></p><p>Durch die Montagearbeiten löst man bei so einer alten Elektrik häufig den letzten verbliebenen Kontakt und dann ist nur noch Gammel da.</p><p>Ein Multimeter würde die bei der Fehlersuche helfen. Dann siehst du bis wohin 12 V ankommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz45nullfuenf, post: 456320, member: 20784"] Es kann auch der Sicherungshalter selbst sein. Wir haben bei meinem 4005 ja gerade die Torpedosicherungen rausgeworfen und gegen Stecksicherungen ersetzt. Die genieteten Kontakte des Sicherungshalters waren bei mir dermaßen oxidiert das trotz intakter Sicherung oben 12 V reinkamen aber unten nichts mehr raus kam. Durch die Montagearbeiten löst man bei so einer alten Elektrik häufig den letzten verbliebenen Kontakt und dann ist nur noch Gammel da. Ein Multimeter würde die bei der Fehlersuche helfen. Dann siehst du bis wohin 12 V ankommen. [/QUOTE]
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