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Beitrag
<blockquote data-quote="Bayern-Racing" data-source="post: 489826" data-attributes="member: 25993"><p>Hey vielen dank!</p><p></p><p>dazu muss das aber auch ausgebaut werden damit ich weis ob es ZF oder Danfoss ist? An das teil kommt man ja nicht mal mit dem kleinen finger hin, man sieht es von aussen ja so gut wie nicht <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Aber wenn dieses überdruckventil nicht mehr abschliest, würd denn dann am zylinder trotzdem Öl ankommen?</p><p>Kommt man an dieses überdruckventil dran ohne das orbitrol komplett auszubauen?</p><p></p><p>Wieviel druck müsste da am zylinder ankommen?</p><p></p><p>Kann mir denn keiner sagen ob das normal ist dass an einem schlauch vom lenkzylinder dauerhaft öl kommt und beim anderen nur wenn man lenkt??</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bayern-Racing, post: 489826, member: 25993"] Hey vielen dank! dazu muss das aber auch ausgebaut werden damit ich weis ob es ZF oder Danfoss ist? An das teil kommt man ja nicht mal mit dem kleinen finger hin, man sieht es von aussen ja so gut wie nicht :-D Aber wenn dieses überdruckventil nicht mehr abschliest, würd denn dann am zylinder trotzdem Öl ankommen? Kommt man an dieses überdruckventil dran ohne das orbitrol komplett auszubauen? Wieviel druck müsste da am zylinder ankommen? Kann mir denn keiner sagen ob das normal ist dass an einem schlauch vom lenkzylinder dauerhaft öl kommt und beim anderen nur wenn man lenkt?? [/QUOTE]
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