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<blockquote data-quote="MaUs" data-source="post: 434055" data-attributes="member: 19121"><p>Hallo Steph 2410</p><p>ich würde an deiner Stelle mal den Getriebeöldruck an der Powermatic überprüfen ca.18 Bar bei ca 1000 min und warmen Getriebe in der kleinen Stufe, in der großen Stufe 0 Bar.</p><p>(Prüfschraube in Fahrtrichtung rechts M10x1 Gewinde Bereich Kupplungsglocke wo Druckschlauch mit befestigt ist)</p><p></p><p>wenn Druck nicht ereicht, dann Leitung vom Steuergerät zur Powermatig abklemmen und mit Meßagapter 8L Verschraubung Prüfen ob dann ca17-18bar bei kleiner Stufe anliegen. Wenn der Druck passt liegt die Leckage in der Powermatic.</p><p></p><p>wird der Druck nicht erreicht dann liegt der Fehler im Steuergerät,Ölversorgung oder Elektrik</p><p></p><p>Hinweiß: oft sind die Inbusschraubenköpfe von der Powermatic abgerissen, du kanst ja mal das Getriebeöl in einen sauberen Behälter ablassen und überprüfen ob Inbusschraubenköpfe M5 o. M6 beiliegen.</p><p></p><p>Bei defekter Powermatic muß der Tracktor an der Kupplungsglocke getrennt werden und der Rechte seitliche vordere Getriebedeckel abmontiert werden.</p><p></p><p>Ich hoff das ich dir helfen kann</p><p></p><p>MFG MaUs <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MaUs, post: 434055, member: 19121"] Hallo Steph 2410 ich würde an deiner Stelle mal den Getriebeöldruck an der Powermatic überprüfen ca.18 Bar bei ca 1000 min und warmen Getriebe in der kleinen Stufe, in der großen Stufe 0 Bar. (Prüfschraube in Fahrtrichtung rechts M10x1 Gewinde Bereich Kupplungsglocke wo Druckschlauch mit befestigt ist) wenn Druck nicht ereicht, dann Leitung vom Steuergerät zur Powermatig abklemmen und mit Meßagapter 8L Verschraubung Prüfen ob dann ca17-18bar bei kleiner Stufe anliegen. Wenn der Druck passt liegt die Leckage in der Powermatic. wird der Druck nicht erreicht dann liegt der Fehler im Steuergerät,Ölversorgung oder Elektrik Hinweiß: oft sind die Inbusschraubenköpfe von der Powermatic abgerissen, du kanst ja mal das Getriebeöl in einen sauberen Behälter ablassen und überprüfen ob Inbusschraubenköpfe M5 o. M6 beiliegen. Bei defekter Powermatic muß der Tracktor an der Kupplungsglocke getrennt werden und der Rechte seitliche vordere Getriebedeckel abmontiert werden. Ich hoff das ich dir helfen kann MFG MaUs :) [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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