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Deutz Ecke
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Beitrag
<blockquote data-quote="voyage" data-source="post: 368321" data-attributes="member: 11114"><p>Hallo Zusammen!</p><p></p><p>Gestern Abend hatte ich wieder einmal Zeit am DX weiterzumachen.</p><p>Falls es jemanden interessiert habe ich ein paar Fotos gemacht.</p><p>Das Problem, das Getriebe nicht nach hinten hinauszugekommen hat sich nach kurzem genaueren hinschauen als relativ einfaches erwiesen. Der obere Deckel (wo die DualSplit Schaltung sitzt) muss demontiert werden. Hinten oben muss ein Blech mittels Inbusschraube gelöst werden und schon gehts. Allradabtreib wurde schon vorher demontiert.</p><p></p><p>Es handelt sich um ein TW 521 Getriebe.</p><p>Der nächste Schritt wird die Demontage des Hydraulikblocks sein und dann gehts schon dahin <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Zu den Bildern:</p><p></p><p>1 - Zeigt die Trennstelle</p><p>2 - Getriebe samt Hydraulikblock nach hinten ausgefahren</p><p>3 - Das Sicherungsblech das vorher von oben demontiert werden muss (auf dem Bild später wieder locker angeschraubt)</p><p>4 - Da liegt der Hund begraben (Bolzen schon teilweise herausgezogen, Nadellager haben sich verabschiedet, Zahnrad lose auf Bolzen)</p><p></p><p>Wenn es jemanden interessiert, berichte ich weiter!</p><p>Günter</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="voyage, post: 368321, member: 11114"] Hallo Zusammen! Gestern Abend hatte ich wieder einmal Zeit am DX weiterzumachen. Falls es jemanden interessiert habe ich ein paar Fotos gemacht. Das Problem, das Getriebe nicht nach hinten hinauszugekommen hat sich nach kurzem genaueren hinschauen als relativ einfaches erwiesen. Der obere Deckel (wo die DualSplit Schaltung sitzt) muss demontiert werden. Hinten oben muss ein Blech mittels Inbusschraube gelöst werden und schon gehts. Allradabtreib wurde schon vorher demontiert. Es handelt sich um ein TW 521 Getriebe. Der nächste Schritt wird die Demontage des Hydraulikblocks sein und dann gehts schon dahin :-) Zu den Bildern: 1 - Zeigt die Trennstelle 2 - Getriebe samt Hydraulikblock nach hinten ausgefahren 3 - Das Sicherungsblech das vorher von oben demontiert werden muss (auf dem Bild später wieder locker angeschraubt) 4 - Da liegt der Hund begraben (Bolzen schon teilweise herausgezogen, Nadellager haben sich verabschiedet, Zahnrad lose auf Bolzen) Wenn es jemanden interessiert, berichte ich weiter! Günter [/QUOTE]
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