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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 612 Baureihe
Länge der Einspritzleitung für F1L 612
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<blockquote data-quote="D25.1 N" data-source="post: 318668" data-attributes="member: 9726"><p>Hallo Roland,</p><p></p><p>du hattest dich ja bei mir per eMail gemeldet. Ich gehe also davon aus das du bei der Suche nach "Einspritzleitung" hier im Forum meinen Restaurationsbericht zum D25.1-N (teilweise) gelesen hast.</p><p>Ich würde die 600mm Leitung kaufen und die selber biegen.</p><p>Dann würde ich noch den Förderbeginn kontrollieren und gegebenenfalls einstellen. Das geht eigentlich doch sehr leicht und dauert ca. 1-2 Stunden.</p><p>Der Materialaufwand hält sich dabei auch in grenzen. Die Einstellbleche (Hufeisenbleche) bekommst du auch bei der Fa. Braun.</p><p></p><p>Bei meinem F2L712 wurde irgendwann mal die Pumpenplatte demontiert und es wurde dann eine neue andere Dichtung verbaut. Danach passt der Förderbeginn nicht mehr. Der Motor lief sehr hart.</p><p>Nach der kleinen Inspektion mit neu eingestellten Förderbeginn und neuen Einspritzleitungen läuft der Motor wesentlich ruhiger / sanfter.</p><p>Ich habe extra ein Video hochgeladen. Wenn du dann das erste Video von vor 1,5 Jahren anschaust wirst du den Unterschied deutlich hören.</p><p>Kann mir vorstellen das sich das ganze bei einem Einzylinder von gravierender bemerkbar macht weil er halt bauartbedingt unrund läuft.</p><p></p><p>Glückauf</p><p></p><p>Udo <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D25.1 N, post: 318668, member: 9726"] Hallo Roland, du hattest dich ja bei mir per eMail gemeldet. Ich gehe also davon aus das du bei der Suche nach "Einspritzleitung" hier im Forum meinen Restaurationsbericht zum D25.1-N (teilweise) gelesen hast. Ich würde die 600mm Leitung kaufen und die selber biegen. Dann würde ich noch den Förderbeginn kontrollieren und gegebenenfalls einstellen. Das geht eigentlich doch sehr leicht und dauert ca. 1-2 Stunden. Der Materialaufwand hält sich dabei auch in grenzen. Die Einstellbleche (Hufeisenbleche) bekommst du auch bei der Fa. Braun. Bei meinem F2L712 wurde irgendwann mal die Pumpenplatte demontiert und es wurde dann eine neue andere Dichtung verbaut. Danach passt der Förderbeginn nicht mehr. Der Motor lief sehr hart. Nach der kleinen Inspektion mit neu eingestellten Förderbeginn und neuen Einspritzleitungen läuft der Motor wesentlich ruhiger / sanfter. Ich habe extra ein Video hochgeladen. Wenn du dann das erste Video von vor 1,5 Jahren anschaust wirst du den Unterschied deutlich hören. Kann mir vorstellen das sich das ganze bei einem Einzylinder von gravierender bemerkbar macht weil er halt bauartbedingt unrund läuft. Glückauf Udo :) [/QUOTE]
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