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<blockquote data-quote="thomas66" data-source="post: 511509" data-attributes="member: 10413"><p>Das sie im Werk die Trommeln rot lackiert haben glaub ich eher nicht. Solche "Tuningmaßnahmen" gabs da noch nicht. Warum man die Naben nach dem Montieren der Räder nochmal rot gepinselt hat verstehe ich auch bis heute nicht. Es kann nur sein das es um das Gesamterscheinungsbild ging, oder die Drucker (der Prospekte) mal wieder Scheiße gebaut hatten und es auf diese Weise ausgebügelt wurde. Wahrscheinlich gibt es ausser Karel kaum einen Zeit-Zeugen und so werden wir es wohl nie erfahren.</p><p></p><p>Ich persönlich hab die Naben am F1L514/51 und auch am F2L612/5 grün gelassen weil ich das so wertiger finde.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="thomas66, post: 511509, member: 10413"] Das sie im Werk die Trommeln rot lackiert haben glaub ich eher nicht. Solche "Tuningmaßnahmen" gabs da noch nicht. Warum man die Naben nach dem Montieren der Räder nochmal rot gepinselt hat verstehe ich auch bis heute nicht. Es kann nur sein das es um das Gesamterscheinungsbild ging, oder die Drucker (der Prospekte) mal wieder Scheiße gebaut hatten und es auf diese Weise ausgebügelt wurde. Wahrscheinlich gibt es ausser Karel kaum einen Zeit-Zeugen und so werden wir es wohl nie erfahren. Ich persönlich hab die Naben am F1L514/51 und auch am F2L612/5 grün gelassen weil ich das so wertiger finde. Gruß [/QUOTE]
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