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<blockquote data-quote="Andy.Link" data-source="post: 64141" data-attributes="member: 609"><p>Hallo Ingo </p><p></p><p>das Ausbauen geht eigentlich sehr leicht! Ich mach ja momentan die gleiche Scheiße durch wie du! <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /></p><p></p><p>Ich würd als erstes den schlepper am Motor etwas anheben so bis das die Vorderräder frei in der Luft hängen, dann alles abbauen um den VA block mit VA entferenen zu können! Wenn die VA weg ist musst du den Schlepper am Getriebe anheben , so das der Motor jetzt Frei schwebt! Wenn du einen Werkstattkran hast kannst du den Motor jetzt an den Kran hängen, oder an den FL von deinem D40 das geht auch. Dann die letzten Schrauben lösen das der Motor nach vorne wegbewegt werden kann, dann hast du den Motor einzeln, dann musst du die Kupplung abbauen, Die Schwungmasse noch dran lassen, dann bin ich wieder an die vorderseite gegangen und hab da die 60 Mutter aufgedreht mit Ratsche und 2m Verlängerung und um das durchdrehen des motors zu verhindern hab ich in die 2 bohrungen in der schungmasse einen 16er Rundstab gesteckt und gegenhalten lassen von einer am besten sogar 2 anderen Personen, sollte die mutter nicht aufgehen --> weiterversuchen <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" />. Dann die Riehmenscheibe abmontieren dann die ganzen spritzringe wegmachen und die Filzringhalterrung. Dann kannst du die Schwungmasse abbauen. Der Einspritzpumpendeckel ist denk ich mal schon herunten, dann die Gegengewichte abschrauben und dann die Nockenwelle ausbauen. Da muss man beim zusammenbau wieder drauf achten das die markierungen (schräger Zahn ) wieder auf die 2 Schräge Zähne der Kurbelwelle geht! dann sind in dem Motorgehäuse noch 2 Sicherungsschrauben für die Lager, wenn das raus ist kann man wieder an der Vorderseite 2 abdrückschrauben eindrehen, die Löcher sind meistens verdreckt un kaum zu sehen, sie sind auf der waagrechten höhe von mitte Kurbelwelle. Ichhabe M10 x50 genommen zum abdrücken hat gut geklappt, dann sollte die Kurbelwelle eigentlich herausen seien. Ich hoffe ich konnte helfen, trotz ungewollten Rechtschreibfehlern <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p></p><p></p><p>Mfg Andy</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andy.Link, post: 64141, member: 609"] Hallo Ingo das Ausbauen geht eigentlich sehr leicht! Ich mach ja momentan die gleiche Scheiße durch wie du! :( Ich würd als erstes den schlepper am Motor etwas anheben so bis das die Vorderräder frei in der Luft hängen, dann alles abbauen um den VA block mit VA entferenen zu können! Wenn die VA weg ist musst du den Schlepper am Getriebe anheben , so das der Motor jetzt Frei schwebt! Wenn du einen Werkstattkran hast kannst du den Motor jetzt an den Kran hängen, oder an den FL von deinem D40 das geht auch. Dann die letzten Schrauben lösen das der Motor nach vorne wegbewegt werden kann, dann hast du den Motor einzeln, dann musst du die Kupplung abbauen, Die Schwungmasse noch dran lassen, dann bin ich wieder an die vorderseite gegangen und hab da die 60 Mutter aufgedreht mit Ratsche und 2m Verlängerung und um das durchdrehen des motors zu verhindern hab ich in die 2 bohrungen in der schungmasse einen 16er Rundstab gesteckt und gegenhalten lassen von einer am besten sogar 2 anderen Personen, sollte die mutter nicht aufgehen --> weiterversuchen ;). Dann die Riehmenscheibe abmontieren dann die ganzen spritzringe wegmachen und die Filzringhalterrung. Dann kannst du die Schwungmasse abbauen. Der Einspritzpumpendeckel ist denk ich mal schon herunten, dann die Gegengewichte abschrauben und dann die Nockenwelle ausbauen. Da muss man beim zusammenbau wieder drauf achten das die markierungen (schräger Zahn ) wieder auf die 2 Schräge Zähne der Kurbelwelle geht! dann sind in dem Motorgehäuse noch 2 Sicherungsschrauben für die Lager, wenn das raus ist kann man wieder an der Vorderseite 2 abdrückschrauben eindrehen, die Löcher sind meistens verdreckt un kaum zu sehen, sie sind auf der waagrechten höhe von mitte Kurbelwelle. Ichhabe M10 x50 genommen zum abdrücken hat gut geklappt, dann sollte die Kurbelwelle eigentlich herausen seien. Ich hoffe ich konnte helfen, trotz ungewollten Rechtschreibfehlern :D Mfg Andy [/QUOTE]
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