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<blockquote data-quote="bfg 2004" data-source="post: 129999" data-attributes="member: 868"><p>Hallo Jens !!</p><p></p><p>Beim Kupplungsverschleiß rutscht die Kupplung aber. Bei Dir trennt sie nicht! Das ist der entscheidende Unterschied.</p><p></p><p>Wie groß ist das Pedalspiel?</p><p></p><p>Kam das Problem plötzlich?</p><p></p><p>Dann könnte ein oder mehrere Kupplungsfinger abgebrochen sein.</p><p></p><p>Trat das Problem nach längerer Standzeit auf?</p><p></p><p>Dann vermute ich das die Beläge an der Kupplung angerostet, bzw. verklebt sind. Hier hiflt fahren im großen Gang bei getretener Kupplung.</p><p></p><p>Ich habe auch schon mal eine total durch Fliehkraft zerstörte Kupplung gehabt, weil ein Landwirt im Kriechgang mit getretener Kupplung einen Berg heruntergerollt ist. Danach trennte die Kupplung auch nicht mehr, die Beläge hats aus den Nieten gerissen und alles verkeilt.</p><p></p><p>Möglich ist auch eine ausgeschlagene, oder angerostete Getriebeeingangswelle, weil sich die Kupplungsscheibe minimal verschieben lassen muß.</p><p></p><p></p><p>mfg bfg 2004</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bfg 2004, post: 129999, member: 868"] Hallo Jens !! Beim Kupplungsverschleiß rutscht die Kupplung aber. Bei Dir trennt sie nicht! Das ist der entscheidende Unterschied. Wie groß ist das Pedalspiel? Kam das Problem plötzlich? Dann könnte ein oder mehrere Kupplungsfinger abgebrochen sein. Trat das Problem nach längerer Standzeit auf? Dann vermute ich das die Beläge an der Kupplung angerostet, bzw. verklebt sind. Hier hiflt fahren im großen Gang bei getretener Kupplung. Ich habe auch schon mal eine total durch Fliehkraft zerstörte Kupplung gehabt, weil ein Landwirt im Kriechgang mit getretener Kupplung einen Berg heruntergerollt ist. Danach trennte die Kupplung auch nicht mehr, die Beläge hats aus den Nieten gerissen und alles verkeilt. Möglich ist auch eine ausgeschlagene, oder angerostete Getriebeeingangswelle, weil sich die Kupplungsscheibe minimal verschieben lassen muß. mfg bfg 2004 [/QUOTE]
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