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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 369993" data-attributes="member: 16300"><p>ok, offenbar gab es das "effektiv" nie in Schleppern als Werksoption. Vielleicht, weil nie bestellt mangels Bedarf in den 60er Jahren ?</p><p></p><p>Ich habe noch dazu einen Ersatzteilkatalog für den F4L712 Motor bekommen. Da steht auch ein "Luftpressor" skizziert. Interessanterweise wird bei der Einspritzpumpe dann von einer "nur für Kompressor" geredet. Es sieht so als, als wären die beiden äußersten Einspritzleitungsgewindestutzen bei ihr blind verschlossen. Aber das führt dann auch wieder weg vom Thema. An der ganzen Liste erkennt man, daß sehr auch an den Stationärbetrieb gedacht wurde.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 369993, member: 16300"] ok, offenbar gab es das "effektiv" nie in Schleppern als Werksoption. Vielleicht, weil nie bestellt mangels Bedarf in den 60er Jahren ? Ich habe noch dazu einen Ersatzteilkatalog für den F4L712 Motor bekommen. Da steht auch ein "Luftpressor" skizziert. Interessanterweise wird bei der Einspritzpumpe dann von einer "nur für Kompressor" geredet. Es sieht so als, als wären die beiden äußersten Einspritzleitungsgewindestutzen bei ihr blind verschlossen. Aber das führt dann auch wieder weg vom Thema. An der ganzen Liste erkennt man, daß sehr auch an den Stationärbetrieb gedacht wurde. [/QUOTE]
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