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<blockquote data-quote="Hans Söllner" data-source="post: 379469"><p>Bei mir keimt mal Hoffnung auf. </p><p>Speziell zum K 120 konnte man ja die letzten Jahre hier viel lesen, nicht immer positiv sowie auch in anderen Foren. Es ist ungefähr 2-Jahre her, da habe ich hier im Forum mal die Äußerung gelesen (die vom Mechaniker eines Kunden stammt), dass man nun schon vom dritten Namhaften Hersteller Lager verbaut aber es den Beanspruchungen nach wie vor nicht voll gewachsen ist. Ging dabei schon um die zweite K-Generation, also 410-430. </p><p>Soweit ich mich erinnern kann hat den Satz damals auch niemand abgestritten. Hat für mich dann bedeutet: keinen K 610/430 mehr empfehlen sondern wenn dann M 600/410 oder eben keinen Deutz...</p><p></p><p>Wurde jüngst allerdings auch schon darauf angesprochen, dass das Problem beim K inzwischen kaum mehr ein Thema sei. </p><p>Weis daher gerade auch nicht so recht was ich davon halten soll. Der große K ist in meiner Gunst deshalb nicht gerade weit oben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hans Söllner, post: 379469"] Bei mir keimt mal Hoffnung auf. Speziell zum K 120 konnte man ja die letzten Jahre hier viel lesen, nicht immer positiv sowie auch in anderen Foren. Es ist ungefähr 2-Jahre her, da habe ich hier im Forum mal die Äußerung gelesen (die vom Mechaniker eines Kunden stammt), dass man nun schon vom dritten Namhaften Hersteller Lager verbaut aber es den Beanspruchungen nach wie vor nicht voll gewachsen ist. Ging dabei schon um die zweite K-Generation, also 410-430. Soweit ich mich erinnern kann hat den Satz damals auch niemand abgestritten. Hat für mich dann bedeutet: keinen K 610/430 mehr empfehlen sondern wenn dann M 600/410 oder eben keinen Deutz... Wurde jüngst allerdings auch schon darauf angesprochen, dass das Problem beim K inzwischen kaum mehr ein Thema sei. Weis daher gerade auch nicht so recht was ich davon halten soll. Der große K ist in meiner Gunst deshalb nicht gerade weit oben. [/QUOTE]
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