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<blockquote data-quote="bfg 2004" data-source="post: 509633" data-attributes="member: 868"><p>Hallo Christian !</p><p></p><p>Ich habe mal vor vielen Jahren einen Hanomag 44 DI aufgearbeitet.</p><p>Das DI steht für Industrie, der hatte eine Parallelogramm- Ladeanlage,</p><p>weil die DI hauptsächlich mit der Staplergabel zb im Sägewerk eingesetzt werden.</p><p>Der Rest ist dann aber wieder gleich.</p><p>Der hatte einen Perkins Diesel mit 6 Zylinder, keinen Hanomag Motor.</p><p>Achsen waren verschlissen, Bremse und Selbstsperrdiff.</p><p>Motor sprang schlecht an, Ölundichtigkeiten usw.</p><p>Die Achsen haben wir ausgebaut und überhohlt. Ausbau ging nur mit Stapler, weil über 1000kg schwer.</p><p>Die Startschwierigkeiten haben wir mit einer Kühlwasserheizung und zwei Optima Red- Top Batterien behoben.</p><p>Der Lader hat eine 24 V Anlage.</p><p></p><p>lg bfg 2004</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bfg 2004, post: 509633, member: 868"] Hallo Christian ! Ich habe mal vor vielen Jahren einen Hanomag 44 DI aufgearbeitet. Das DI steht für Industrie, der hatte eine Parallelogramm- Ladeanlage, weil die DI hauptsächlich mit der Staplergabel zb im Sägewerk eingesetzt werden. Der Rest ist dann aber wieder gleich. Der hatte einen Perkins Diesel mit 6 Zylinder, keinen Hanomag Motor. Achsen waren verschlissen, Bremse und Selbstsperrdiff. Motor sprang schlecht an, Ölundichtigkeiten usw. Die Achsen haben wir ausgebaut und überhohlt. Ausbau ging nur mit Stapler, weil über 1000kg schwer. Die Startschwierigkeiten haben wir mit einer Kühlwasserheizung und zwei Optima Red- Top Batterien behoben. Der Lader hat eine 24 V Anlage. lg bfg 2004 [/QUOTE]
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