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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 541057" data-attributes="member: 19951"><p>hallo Häns, Johannes.</p><p>Danke für die Infos.</p><p>Bei mir steht nur: 30PS 1550U/min</p><p>oder 34PS (Strasse) 1650U/min.</p><p>Ich würde vermuten das es für 1800U/min irgendwelche Änderungen gab, also wie zuvor gesagt, stärkere Ventilfedern, andere Ölführung, stärkere Pumpe zur besseren Kühlung. Keine Ahnung.</p><p>Meiner steht jetzt bei etwas über 1600U/min.</p><p>Und dafür wurde er mit 30PS auch gebaut.</p><p>Ich habe den absoluten Glauben an die Deutz-Entwickler, die wissen schon was sie machen.</p><p>Also ich bin kein Freund vom hemmungslosen Aufdrehen.</p><p>Das mag gutgehen, doch wenn es zuverlässig gegangen wäre hätte Deutz den F2L514 stärker angeboten. Gut, meiner muss nicht mehr stundenlang ackern. Aber ich mache gerne größere Touren, und dann muss er auch mal 10Stunden flott laufen.</p><p>Muss jeder selbst wissen was er tut.</p><p>Bleibt gesund!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 541057, member: 19951"] hallo Häns, Johannes. Danke für die Infos. Bei mir steht nur: 30PS 1550U/min oder 34PS (Strasse) 1650U/min. Ich würde vermuten das es für 1800U/min irgendwelche Änderungen gab, also wie zuvor gesagt, stärkere Ventilfedern, andere Ölführung, stärkere Pumpe zur besseren Kühlung. Keine Ahnung. Meiner steht jetzt bei etwas über 1600U/min. Und dafür wurde er mit 30PS auch gebaut. Ich habe den absoluten Glauben an die Deutz-Entwickler, die wissen schon was sie machen. Also ich bin kein Freund vom hemmungslosen Aufdrehen. Das mag gutgehen, doch wenn es zuverlässig gegangen wäre hätte Deutz den F2L514 stärker angeboten. Gut, meiner muss nicht mehr stundenlang ackern. Aber ich mache gerne größere Touren, und dann muss er auch mal 10Stunden flott laufen. Muss jeder selbst wissen was er tut. Bleibt gesund! [/QUOTE]
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