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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 476794" data-attributes="member: 19951"><p>Es ist geschafft, vor ein paar Tagen war ich beim TÜV -- ohne Mängel! -- und letzte Woche wurde er zugelassen.</p><p>Dies ist wahrscheinlich auch vorläufig mein letzter Beitrag. Mir haben viele geholfen, Danke dafür! Und ich hoffe ich konnte anderen Schraubern auch einen halbwegs vernünftigen Rat geben ...</p><p>Super Sache so ein Forum! Aber jetzt wird erst mal gefahren (z.B. am WE in Saulheim der Weinfestumzug)</p><p></p><p>Hier der "Kehr Aus":</p><p></p><p>[ATTACH]130931[/ATTACH]</p><p></p><p>Im WWW konnte ich einen Bosch Scheinwerfer von ca. 1954 kaufen, noch mit Schreibschrift-Logo. Der musste an den Deutz!</p><p>Es ist erstaunlich mit wie viel Sorgfalt und Liebe der konstruiert ist. Der Reflektor und das Glas waren noch top - nur das Gehäuse hatte diverse Kratzer und Rostspuren.</p><p></p><p>[ATTACH]130932[/ATTACH] [ATTACH]130933[/ATTACH] [ATTACH]130934[/ATTACH]</p><p></p><p>Nachdem ich alle Bolzen zusammen hatte (Vielen Dank an den Turbodreher Rolf!) konnte ich das Heck zusammensetzen. Die Kugelkopfkupplung wurde so vom TÜV eingetragen!</p><p>Ein Hexenschuß zwang mich über eine Aufstieghilfe nachzudenken. Das Ergebnis seht Ihr oben.</p><p></p><p>[ATTACH]130935[/ATTACH] [ATTACH]130936[/ATTACH]</p><p></p><p>Das Rundum-Blinklicht braucht man für Frankreich, was bei uns ja nicht weit weg ist. Und während des Umzugs werde ich es wohl auch laufen lassen .. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p>Sonst bleibt es im Kasten.</p><p>Das Handgas ist jetzt auch dran, da ich ein bequemer Mensch bin habe ich es bis an den oberen Rand hochgesetzt. Die Position vom Fußpedal ist nicht optimal, aber jetzt kann ich ihn locker aus dem Handgelenk fahren</p><p></p><p>[ATTACH]130937[/ATTACH]</p><p></p><p>Hier also das Ergebnis. Absolut perfekt ist er nicht --> halt eine Carportlakierung vom Laien.</p><p>Kurze Zusammenfassung: Motor bis auf Kurbelwelle zerlegt, Laufbüchsen und Kolben neu, Kopf überarbeitet, neue Dichtungen. Fahrgestell überarbeitet vorne neue Radlager und Federbolzen, Getriebe gereinigt, schneller Radsatz eingebaut, Diff Sperre zerbrochen, ausgebaut und nicht ersetzt. Neue Elektrik. Neue Gummies hinten. Neue Kotflügel hinten, neu Lackiert.</p><p>Neue Kotflügel vorne wären noch gut ... vielleicht nächsten Winter.</p><p>Zeitbedarf: 2,5 Jahre, fast 10k€, bekomme ich sicher nicht wieder raus, wenn ich ihn verkaufe. Steht aber auch nicht zur Diskussion und der Spaß war jeden Cent wert!</p><p></p><p>Doch jetzt muss er laufen, vielleicht, wenn es mir gut geht, in 1-2 Jahren bis nach "Dorset"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 476794, member: 19951"] Es ist geschafft, vor ein paar Tagen war ich beim TÜV -- ohne Mängel! -- und letzte Woche wurde er zugelassen. Dies ist wahrscheinlich auch vorläufig mein letzter Beitrag. Mir haben viele geholfen, Danke dafür! Und ich hoffe ich konnte anderen Schraubern auch einen halbwegs vernünftigen Rat geben ... Super Sache so ein Forum! Aber jetzt wird erst mal gefahren (z.B. am WE in Saulheim der Weinfestumzug) Hier der "Kehr Aus": [ATTACH]130931._xfImport[/ATTACH] Im WWW konnte ich einen Bosch Scheinwerfer von ca. 1954 kaufen, noch mit Schreibschrift-Logo. Der musste an den Deutz! Es ist erstaunlich mit wie viel Sorgfalt und Liebe der konstruiert ist. Der Reflektor und das Glas waren noch top - nur das Gehäuse hatte diverse Kratzer und Rostspuren. [ATTACH]130932._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]130933._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]130934._xfImport[/ATTACH] Nachdem ich alle Bolzen zusammen hatte (Vielen Dank an den Turbodreher Rolf!) konnte ich das Heck zusammensetzen. Die Kugelkopfkupplung wurde so vom TÜV eingetragen! Ein Hexenschuß zwang mich über eine Aufstieghilfe nachzudenken. Das Ergebnis seht Ihr oben. [ATTACH]130935._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]130936._xfImport[/ATTACH] Das Rundum-Blinklicht braucht man für Frankreich, was bei uns ja nicht weit weg ist. Und während des Umzugs werde ich es wohl auch laufen lassen .. ;) ;) Sonst bleibt es im Kasten. Das Handgas ist jetzt auch dran, da ich ein bequemer Mensch bin habe ich es bis an den oberen Rand hochgesetzt. Die Position vom Fußpedal ist nicht optimal, aber jetzt kann ich ihn locker aus dem Handgelenk fahren [ATTACH]130937._xfImport[/ATTACH] Hier also das Ergebnis. Absolut perfekt ist er nicht --> halt eine Carportlakierung vom Laien. Kurze Zusammenfassung: Motor bis auf Kurbelwelle zerlegt, Laufbüchsen und Kolben neu, Kopf überarbeitet, neue Dichtungen. Fahrgestell überarbeitet vorne neue Radlager und Federbolzen, Getriebe gereinigt, schneller Radsatz eingebaut, Diff Sperre zerbrochen, ausgebaut und nicht ersetzt. Neue Elektrik. Neue Gummies hinten. Neue Kotflügel hinten, neu Lackiert. Neue Kotflügel vorne wären noch gut ... vielleicht nächsten Winter. Zeitbedarf: 2,5 Jahre, fast 10k€, bekomme ich sicher nicht wieder raus, wenn ich ihn verkaufe. Steht aber auch nicht zur Diskussion und der Spaß war jeden Cent wert! Doch jetzt muss er laufen, vielleicht, wenn es mir gut geht, in 1-2 Jahren bis nach "Dorset" [/QUOTE]
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