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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 461066" data-attributes="member: 19951"><p>Hier die endgültige Version mit Aufklebern.</p><p></p><p>[ATTACH]124642[/ATTACH] [ATTACH]124643[/ATTACH] [ATTACH]124644[/ATTACH]</p><p></p><p>Nach der Überarbeitung von Sitz und Schwinge war irgendwie die Geometrie verloren gegangen.</p><p>Durch brutale Gewalt (dickes langes Rohr) konnte ich die Schwinge wieder in Position drücken. Jetzt läuft die Feder wieder gerade.</p><p>Ich habe "Laska" vertraut und eine Dämpfernachfertigung gekauft, und tatsächlich kann man die auch für "dicke Fahrer" einstellen. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> </p><p>Die Zeiten des Durchschlagens nach unten sind jetzt vorbei.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 461066, member: 19951"] Hier die endgültige Version mit Aufklebern. [ATTACH]124642._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]124643._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]124644._xfImport[/ATTACH] Nach der Überarbeitung von Sitz und Schwinge war irgendwie die Geometrie verloren gegangen. Durch brutale Gewalt (dickes langes Rohr) konnte ich die Schwinge wieder in Position drücken. Jetzt läuft die Feder wieder gerade. Ich habe "Laska" vertraut und eine Dämpfernachfertigung gekauft, und tatsächlich kann man die auch für "dicke Fahrer" einstellen. ;) :thumbup: Die Zeiten des Durchschlagens nach unten sind jetzt vorbei. [/QUOTE]
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