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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 444203" data-attributes="member: 19951"><p>Hallo Thomas,</p><p>vielen Dank. Aber da fragst Du sicher nicht den Richtigen -- ich habe mein Leben lang EKG Geräte entwickelt, mir Analysen dazu ausgedacht etc. Landmaschinentechnik war nicht dabei, sondern immer nur Hobby.</p><p>Aber 12er Schrauben sind so schön übersichtlich wenn's die Augen nicht mehr so tun .. <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /> </p><p></p><p>Mal ernsthaft: Timkenlager habe ich es genannt, weil es so in der Teileliste steht. Gesehen hatte ich so ein Lager, also ohne Ring, Käfig, Halter, Führung noch nicht. Da laufen die Walzen dicht an dicht und werden nur vorne durch den Rand am Rausfallen gehindert. Funktioniert aber gut.</p><p>Walzen mit Kupferkern sind es sicher nicht, das Fett war nur arg alt und man konnte das "Rot" entfernen. Mir hat es geholfen die Walzen wieder richtig einzusetzen, danach habe ich es gewaschen bis alles blank war.</p><p>Das Lager ist auch nicht die Verschleißstelle, sondern soll den Verschleiß an der Nase verhindern. Ja, es ist nachstellbar (wie ein Radlager)</p><p>Ich habe einen fast unerschütterlichen Glauben an die Entwickler von Deutz. Die haben sich dabei was gedacht. Manchmal erschließt es sich einem nicht, z. B. bei den Bremsen. Doch die Tage habe ich zufällig bei der Öffnung einer Bremstrommel zugeschaut, tatsächlich sind die kurzen Beläge unten (siehe weiter vorne)</p><p>Doch dieses Lager macht Sinn. Ich habe auch schon Lenkgetriebe geöffnet, die ohne Lager leben mußten und da war nach 60 Jahren nicht an "Weiterverwenden" zu denken. Die Nase war hin.</p><p></p><p>Der Grüne ist gut durchdacht! <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 444203, member: 19951"] Hallo Thomas, vielen Dank. Aber da fragst Du sicher nicht den Richtigen -- ich habe mein Leben lang EKG Geräte entwickelt, mir Analysen dazu ausgedacht etc. Landmaschinentechnik war nicht dabei, sondern immer nur Hobby. Aber 12er Schrauben sind so schön übersichtlich wenn's die Augen nicht mehr so tun .. 8o 8o 8o Mal ernsthaft: Timkenlager habe ich es genannt, weil es so in der Teileliste steht. Gesehen hatte ich so ein Lager, also ohne Ring, Käfig, Halter, Führung noch nicht. Da laufen die Walzen dicht an dicht und werden nur vorne durch den Rand am Rausfallen gehindert. Funktioniert aber gut. Walzen mit Kupferkern sind es sicher nicht, das Fett war nur arg alt und man konnte das "Rot" entfernen. Mir hat es geholfen die Walzen wieder richtig einzusetzen, danach habe ich es gewaschen bis alles blank war. Das Lager ist auch nicht die Verschleißstelle, sondern soll den Verschleiß an der Nase verhindern. Ja, es ist nachstellbar (wie ein Radlager) Ich habe einen fast unerschütterlichen Glauben an die Entwickler von Deutz. Die haben sich dabei was gedacht. Manchmal erschließt es sich einem nicht, z. B. bei den Bremsen. Doch die Tage habe ich zufällig bei der Öffnung einer Bremstrommel zugeschaut, tatsächlich sind die kurzen Beläge unten (siehe weiter vorne) Doch dieses Lager macht Sinn. Ich habe auch schon Lenkgetriebe geöffnet, die ohne Lager leben mußten und da war nach 60 Jahren nicht an "Weiterverwenden" zu denken. Die Nase war hin. Der Grüne ist gut durchdacht! :thumbup: :thumbup: [/QUOTE]
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