Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
Kauf Deutz F2L514 unrestauriert
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 438360" data-attributes="member: 19951"><p>Eigentlich ein einfaches Bauteil, doch das Problem liegt in den Details. <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /> </p><p></p><p>Also leichte Ölspuren brachte mich auf die Idee, wenn ich schon alles auseinander hab, sollte die Zapfwelle einen neue Wedi bekommen.</p><p></p><p>1. Ein massiver Seegerring von knapp 10cm Durchmesser kostete mich einiges Kopfzerbrechen. Keine Chance mit Seegerringzange oder Spitzzange. Bei meiner langen Spitzzange reichte meine Kraft einfach nicht ihn zusammen zu drücken. Am Ende ausgetrickst mit einem kleinen Torx Schraubenzieher der in die Öse passte. Zusammen mit einer massiven Rohrzange konnte ich damit die Öse Richtung Welle ziehen und einen Schraubenzieher dahinterbringen. Danach hatte er verloren.</p><p>2. vor dem Simmerring war eine Art Filz ?? Es waren aber nur gepresste, gut geölte Grasteile die da zusammengebackt waren.</p><p>3.. Der Wedi ist ein 56 x 35. Heute gibt es nur noch 55 x 35. Also mit Flüssigmetal eingeklebt und sorgfälltig zentriert.</p><p></p><p></p><p>[ATTACH]115400[/ATTACH] [ATTACH]115401[/ATTACH] [ATTACH]115402[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]115403[/ATTACH] [ATTACH]115404[/ATTACH]</p><p></p><p>Ich brauche gar keine Zapfwelle, hab gar kein Gerät dafür. Aber was mach ich dann mit dem Loch im Getriebe, also, nun ist sie fertig und auch einsatzfähig. <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 438360, member: 19951"] Eigentlich ein einfaches Bauteil, doch das Problem liegt in den Details. ;( Also leichte Ölspuren brachte mich auf die Idee, wenn ich schon alles auseinander hab, sollte die Zapfwelle einen neue Wedi bekommen. 1. Ein massiver Seegerring von knapp 10cm Durchmesser kostete mich einiges Kopfzerbrechen. Keine Chance mit Seegerringzange oder Spitzzange. Bei meiner langen Spitzzange reichte meine Kraft einfach nicht ihn zusammen zu drücken. Am Ende ausgetrickst mit einem kleinen Torx Schraubenzieher der in die Öse passte. Zusammen mit einer massiven Rohrzange konnte ich damit die Öse Richtung Welle ziehen und einen Schraubenzieher dahinterbringen. Danach hatte er verloren. 2. vor dem Simmerring war eine Art Filz ?? Es waren aber nur gepresste, gut geölte Grasteile die da zusammengebackt waren. 3.. Der Wedi ist ein 56 x 35. Heute gibt es nur noch 55 x 35. Also mit Flüssigmetal eingeklebt und sorgfälltig zentriert. [ATTACH]115400._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]115401._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]115402._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]115403._xfImport[/ATTACH] [ATTACH]115404._xfImport[/ATTACH] Ich brauche gar keine Zapfwelle, hab gar kein Gerät dafür. Aber was mach ich dann mit dem Loch im Getriebe, also, nun ist sie fertig und auch einsatzfähig. :thumbsup: [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
Antworten
Foren
Deutz Community
Schau-Raum
Restaurationsberichte
Kauf Deutz F2L514 unrestauriert
Oben