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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 430328" data-attributes="member: 19951"><p>Nachdem mir, vor einigen Jahren, ein Nachfertigungs-Zündschloss während der Fahrt auseinanderfiel und ein zweites innen falsch verschaltet war, hatte ich die Nase voll von den Nachfertigungen.</p><p></p><p>Man kann das original Bosch durchaus warten. Vorsichtig die 3 Laschen hochbiegen, dabei kaum Druck auf den Plastik geben, der ist recht spröde. Nach dem Zerlegen gut reinigen, die Kontakte mit Kontaktspray behandeln und die Mechanik fetten. Beim Zusammenbau darauf achten, dass das kleine isolierte Element im Rotor zur Klemme 15 kommt (siehe Bild)</p><p>Nach dem Zusammenbau habe ich es durchgemessen und bin zufrieden, alles ok. <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> Den Schlüssel werde ich noch etwas Farbe geben.</p><p></p><p>[ATTACH]112062[/ATTACH][ATTACH]112063[/ATTACH][ATTACH]112064[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 430328, member: 19951"] Nachdem mir, vor einigen Jahren, ein Nachfertigungs-Zündschloss während der Fahrt auseinanderfiel und ein zweites innen falsch verschaltet war, hatte ich die Nase voll von den Nachfertigungen. Man kann das original Bosch durchaus warten. Vorsichtig die 3 Laschen hochbiegen, dabei kaum Druck auf den Plastik geben, der ist recht spröde. Nach dem Zerlegen gut reinigen, die Kontakte mit Kontaktspray behandeln und die Mechanik fetten. Beim Zusammenbau darauf achten, dass das kleine isolierte Element im Rotor zur Klemme 15 kommt (siehe Bild) Nach dem Zusammenbau habe ich es durchgemessen und bin zufrieden, alles ok. :thumbsup: Den Schlüssel werde ich noch etwas Farbe geben. [ATTACH]112062._xfImport[/ATTACH][ATTACH]112063._xfImport[/ATTACH][ATTACH]112064._xfImport[/ATTACH] [/QUOTE]
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