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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 425477" data-attributes="member: 19951"><p>Hallo, es geht voran.</p><p></p><p>Die Federn und Achsschenkel sind montiert. </p><p>Für alle die ähnliches vorhaben: Die Federn erst festziehen wenn die Achsschenkel dran sind! Ich durfte heute die gekonterten Muttern nochmals öffnen ... <img src="/styles/deutz/smilies/angry.png" class="smilie" loading="lazy" alt="X(" title="angry X(" data-shortname="X(" /></p><p></p><p>Auch das Anziehen der Federbolzen ist tricky, die Achsschenkel sollen sich ja frei bewegen, aber möglichst spielfrei sein. Also habe ich immer nur einen Federbolzen montiert, und mir die Mutterstellung vor dem Klemmen gemerkt.</p><p></p><p>Der linke Achsschenkelbolzen mit Radlager ist fertig.</p><p>Der rechte wartet auf die Filzplatte aus der der Ring entstehen soll.</p><p>Bei beiden Radlagern lief das innere Lager auf der Welle, was wahrscheinlich dem zähen Fett geschuldet war. Ich habe die Lager jetzt eingeklebt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 425477, member: 19951"] Hallo, es geht voran. Die Federn und Achsschenkel sind montiert. Für alle die ähnliches vorhaben: Die Federn erst festziehen wenn die Achsschenkel dran sind! Ich durfte heute die gekonterten Muttern nochmals öffnen ... X( Auch das Anziehen der Federbolzen ist tricky, die Achsschenkel sollen sich ja frei bewegen, aber möglichst spielfrei sein. Also habe ich immer nur einen Federbolzen montiert, und mir die Mutterstellung vor dem Klemmen gemerkt. Der linke Achsschenkelbolzen mit Radlager ist fertig. Der rechte wartet auf die Filzplatte aus der der Ring entstehen soll. Bei beiden Radlagern lief das innere Lager auf der Welle, was wahrscheinlich dem zähen Fett geschuldet war. Ich habe die Lager jetzt eingeklebt. [/QUOTE]
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