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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 424371" data-attributes="member: 19951"><p>Habt Ihr auch die Erfahrung gemacht? Es gibt Tage da läuft's und es gibt Tage da geht alles schief. Dann nimmt man besser ein Buch und wartet bis ein besserer Tag kommt.</p><p></p><p>Heute war so ein guter: die letzten 2 festsitzenden Feder-Bolzen gingen raus, die Splinte aus den Kronenmuttern konnte ich problemlos ziehen, die Kugelköpfe gingen aus dem Konus, die Buchsen aus der 2. Feder, ja sogar die Spurverstellung konnte ich losschrauben. Ich habe den Moment genutzt und wie wild alles zerlegt. Alles war schon Tage vorher unter WD40 gesetzt worden, doch dass sich unter den Rostbrocken des Spurgewindes noch ein guter Gewindegang versteckt ... <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Zum Schluß habe ich noch den Achsträger montiert. </p><p>Morgen gehts ans Reinigen und Lackieren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 424371, member: 19951"] Habt Ihr auch die Erfahrung gemacht? Es gibt Tage da läuft's und es gibt Tage da geht alles schief. Dann nimmt man besser ein Buch und wartet bis ein besserer Tag kommt. Heute war so ein guter: die letzten 2 festsitzenden Feder-Bolzen gingen raus, die Splinte aus den Kronenmuttern konnte ich problemlos ziehen, die Kugelköpfe gingen aus dem Konus, die Buchsen aus der 2. Feder, ja sogar die Spurverstellung konnte ich losschrauben. Ich habe den Moment genutzt und wie wild alles zerlegt. Alles war schon Tage vorher unter WD40 gesetzt worden, doch dass sich unter den Rostbrocken des Spurgewindes noch ein guter Gewindegang versteckt ... :) Zum Schluß habe ich noch den Achsträger montiert. Morgen gehts ans Reinigen und Lackieren. [/QUOTE]
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