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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 422869" data-attributes="member: 19951"><p>Hallo,</p><p></p><p>das mit dem Klopfen ließ mir doch keine Ruhe. </p><p>Ich denke folgendes ist die Ursache: An der Nockenwelle werden 2 Ventile fast zur gleichen Zeit geöffnet. Beim langsamen Durchdrehen wird die Nockenwelle durch die Kraft der 2 Ventilfedern via Stößel beim Schießen der Ventile beschleunigt und die Zähne am Zahnrad laufen an der nicht treibenden Seite. Sind die Ventile zu, muß die Nockenwelle wieder angetrieben werden und das Spiel im Zahnrad verursacht das Klopfen. Ich hatte alles auseinander und sonst bleibt nichts mehr als Ursache.</p><p></p><p>Schlußendlich: wahrscheinlich mach ich mir zu viele Gedanken und sollte es einfach ignorieren. Was lange klappert hält lange! <img src="/styles/deutz/smilies/w00t.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8o" title="w00t 8o" data-shortname="8o" /></p><p></p><p>Der Motor ist fast wieder zusammen und das Spaltmass ist 1,40 und 1,47 mm. Zwar an der oberen Grenze, aber da keine Scheiben eingebaut waren werde ich es wohl so belassen, da ich sonst die Zylinder abdrehen lassen müsste.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 422869, member: 19951"] Hallo, das mit dem Klopfen ließ mir doch keine Ruhe. Ich denke folgendes ist die Ursache: An der Nockenwelle werden 2 Ventile fast zur gleichen Zeit geöffnet. Beim langsamen Durchdrehen wird die Nockenwelle durch die Kraft der 2 Ventilfedern via Stößel beim Schießen der Ventile beschleunigt und die Zähne am Zahnrad laufen an der nicht treibenden Seite. Sind die Ventile zu, muß die Nockenwelle wieder angetrieben werden und das Spiel im Zahnrad verursacht das Klopfen. Ich hatte alles auseinander und sonst bleibt nichts mehr als Ursache. Schlußendlich: wahrscheinlich mach ich mir zu viele Gedanken und sollte es einfach ignorieren. Was lange klappert hält lange! 8o Der Motor ist fast wieder zusammen und das Spaltmass ist 1,40 und 1,47 mm. Zwar an der oberen Grenze, aber da keine Scheiben eingebaut waren werde ich es wohl so belassen, da ich sonst die Zylinder abdrehen lassen müsste. [/QUOTE]
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