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<blockquote data-quote="Karel Vermoesen" data-source="post: 537435" data-attributes="member: 2127"><p>Hallo Thomas,</p><p>Anfang der siebziger Jahren gab es noch keine EU-Vorschriften.</p><p>Jedes Land hatte seine eigene Vorschriften.</p><p>In Italiën war bis ca 1972 ein Mindest-Abstand vom Haupt-Scheinwerfer</p><p>bis Außenseite vom Fahrzeug vorgeschrieben.</p><p>Fiat baute bis 1972 nur Traktoren mit frei stehende Hauptscheinwerfer.</p><p>Bei Same bekamen Traktoren für Export, Hauptscheinwerfer im Motorhaube.</p><p>Fürs inland hatte Same Traktoren frei stehende Haupt-Scheinwerfer.</p><p>Man hat sich bei Deutz die Mühe gegeben die Öffnungen für die Haupt-Scheinwerfer,</p><p>im Motorhaube nicht einfach abzuschließen. Es wurde auch eine Motorhaube</p><p>Italiën-Ausführung hergestellt. (Bild)</p><p>Mit freundlichen Grüßen,</p><p>Karel Vermoesen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Karel Vermoesen, post: 537435, member: 2127"] Hallo Thomas, Anfang der siebziger Jahren gab es noch keine EU-Vorschriften. Jedes Land hatte seine eigene Vorschriften. In Italiën war bis ca 1972 ein Mindest-Abstand vom Haupt-Scheinwerfer bis Außenseite vom Fahrzeug vorgeschrieben. Fiat baute bis 1972 nur Traktoren mit frei stehende Hauptscheinwerfer. Bei Same bekamen Traktoren für Export, Hauptscheinwerfer im Motorhaube. Fürs inland hatte Same Traktoren frei stehende Haupt-Scheinwerfer. Man hat sich bei Deutz die Mühe gegeben die Öffnungen für die Haupt-Scheinwerfer, im Motorhaube nicht einfach abzuschließen. Es wurde auch eine Motorhaube Italiën-Ausführung hergestellt. (Bild) Mit freundlichen Grüßen, Karel Vermoesen [/QUOTE]
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