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<blockquote data-quote="Andreas.Thumbeck" data-source="post: 172486" data-attributes="member: 904"><p>Hallo zusammen.</p><p></p><p>Ich habe eine Frage wegen zur Hydraulik meines D5005.</p><p></p><p>- Wenn das Hydrauliköl kalt ist hebt er meinen 2-Schar Gassner Pflug im </p><p> Standgas. Druck am Kipperanschluss: ca. 180bar</p><p></p><p>Jetzt habe ich gestern am Pflug gebaut und ihn dabei im etwas erhöhten Standgas laufen lassen, so dass der Pflug oben bleibt.</p><p>Das ganze habe ich ca. 1-1,5h gemacht.</p><p>Dann war der Hydraulikblock und auch die Pumpe richtig heiß. (man kann kaum noch drauflangen) </p><p>Mit heißem Öl hebt er den Pflug nur noch unter kompletten Vollgas. </p><p>Am Kipperanschluss sind dann im Standgas 80bar und bis fast Vollgas ca. 100-120bar. Erst bei Vollgas knappe 180.</p><p></p><p></p><p>Motor aus: wenn ich die Senkdrossel einschalte bleibt er oben und senkt sich ca 5mm pro 15 min. --> Hubzylinder müsste OK sein.</p><p>Ohne Senkdrossel geht er mit warmen Öl innerhalb ein paar Minuten runter.</p><p></p><p>Ist es normal, dass das Öl (15w40) so heiss wird?</p><p>Denkt ihr dass mein Regelsteuergerät oder meine Pumpe verschlissen sind? <img src="/styles/deutz/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt="?(" title="confused ?(" data-shortname="?(" /></p><p></p><p>VIELEN DANK IM VORAUS!!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andreas.Thumbeck, post: 172486, member: 904"] Hallo zusammen. Ich habe eine Frage wegen zur Hydraulik meines D5005. - Wenn das Hydrauliköl kalt ist hebt er meinen 2-Schar Gassner Pflug im Standgas. Druck am Kipperanschluss: ca. 180bar Jetzt habe ich gestern am Pflug gebaut und ihn dabei im etwas erhöhten Standgas laufen lassen, so dass der Pflug oben bleibt. Das ganze habe ich ca. 1-1,5h gemacht. Dann war der Hydraulikblock und auch die Pumpe richtig heiß. (man kann kaum noch drauflangen) Mit heißem Öl hebt er den Pflug nur noch unter kompletten Vollgas. Am Kipperanschluss sind dann im Standgas 80bar und bis fast Vollgas ca. 100-120bar. Erst bei Vollgas knappe 180. Motor aus: wenn ich die Senkdrossel einschalte bleibt er oben und senkt sich ca 5mm pro 15 min. --> Hubzylinder müsste OK sein. Ohne Senkdrossel geht er mit warmen Öl innerhalb ein paar Minuten runter. Ist es normal, dass das Öl (15w40) so heiss wird? Denkt ihr dass mein Regelsteuergerät oder meine Pumpe verschlissen sind? ?( VIELEN DANK IM VORAUS!!! [/QUOTE]
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