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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 117205" data-attributes="member: 1930"><p>Nee, nee, Wübbo, das geht schon <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" />. Man merkt sofort, wenn da Luft drin ist. Ich habe einen F2L 514/4-N, bei dem der Heckkraftheber auch immer wieder sanft gepolstert <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> ist. Das vergeht aber ( natürlich ) nach ein-, zweimaligem Hoch- und Runterfahren. Es sei denn, daß tatsächlich zu wenig Öl drin ist. Leider weiß ich bisher nicht, wie dieser Effekt zustande kommt, denn undichte Verschraubungen sollten, wie Du schon schreibst, eher bei <strong>laufendem </strong>Motor für Luft im Öl sorgen, nicht bei langen Standzeiten. Aber, ehrlich gesagt, wirklich Sorgen mache ich mir deswegen nicht.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 117205, member: 1930"] Nee, nee, Wübbo, das geht schon :). Man merkt sofort, wenn da Luft drin ist. Ich habe einen F2L 514/4-N, bei dem der Heckkraftheber auch immer wieder sanft gepolstert ;) ist. Das vergeht aber ( natürlich ) nach ein-, zweimaligem Hoch- und Runterfahren. Es sei denn, daß tatsächlich zu wenig Öl drin ist. Leider weiß ich bisher nicht, wie dieser Effekt zustande kommt, denn undichte Verschraubungen sollten, wie Du schon schreibst, eher bei [B]laufendem [/B]Motor für Luft im Öl sorgen, nicht bei langen Standzeiten. Aber, ehrlich gesagt, wirklich Sorgen mache ich mir deswegen nicht. Gruß Michael [/QUOTE]
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