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<blockquote data-quote="hh" data-source="post: 479895" data-attributes="member: 13072"><p>Hallo,</p><p></p><p>laut der alten Bedienungsanleitung 1136-2 für den D 40 L mit dem F3L 812 Motor gab es angeblich die Getriebe-Varianten "NF"/"UF" und "NFS"/"UFS", ob diese Bezeichnungen in der "Deutz-Schrift" allerdings richtig sind ist wohl fraglich.</p><p>Bei einer Kegelradübersetzung von 7:37 soll die Variante "NF" mit der Bereifung 11-28 eine Höchstgeschwindigkeit von 18,9 haben die "UFS"-Ausführung mit den größeren Reifen soll 20 km/h "rennen".</p><p>Bei Kegelradübersetzung 9:34 soll die Variante "NFS" mit einer Bereifung 11-28 eine Höchstgeschwindigkeit von 26,4 km/h haben, die "UFS"-Variante soll 28,4 km/h laufen.</p><p></p><p>Habe selber einen D 40 L NFS mit Erstzulassung Mitte 1965, in den KFZ Papieren steht eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 26 km/h.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="hh, post: 479895, member: 13072"] Hallo, laut der alten Bedienungsanleitung 1136-2 für den D 40 L mit dem F3L 812 Motor gab es angeblich die Getriebe-Varianten "NF"/"UF" und "NFS"/"UFS", ob diese Bezeichnungen in der "Deutz-Schrift" allerdings richtig sind ist wohl fraglich. Bei einer Kegelradübersetzung von 7:37 soll die Variante "NF" mit der Bereifung 11-28 eine Höchstgeschwindigkeit von 18,9 haben die "UFS"-Ausführung mit den größeren Reifen soll 20 km/h "rennen". Bei Kegelradübersetzung 9:34 soll die Variante "NFS" mit einer Bereifung 11-28 eine Höchstgeschwindigkeit von 26,4 km/h haben, die "UFS"-Variante soll 28,4 km/h laufen. Habe selber einen D 40 L NFS mit Erstzulassung Mitte 1965, in den KFZ Papieren steht eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 26 km/h. Gruß [/QUOTE]
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