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<blockquote data-quote="Meiko" data-source="post: 8633" data-attributes="member: 29"><p>Das knarrende Geräusch in der Allradachse beim Kurvenfahren können die Kreuzgelenke sein, das haben die gerade bei viel Frontladerbetrieb gerne mal. Ist aber auch kein großer Akt, man muß nur das innere Kreuz mit den aufgepressten Lagern tauschen, nicht die Fingerklauen. Hat man an einem Samstag zu zweit fertig.</p><p></p><p>Wenn der Frontlader beim anheben zunächst kurz absackt, kann das das Steuerventil sein. Wenn man´s weiß, nicht so schlimm, gewöhnt man sich dran. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Das mit der leicht mitdrehenden Zapfwelle kenne ich nur so... ist das nicht normal ? (keliner Scherz) aber wirklich: Schlimm ist das nicht, haben viele Trecker.</p><p></p><p>Zum Preis: Wenn der Optisch so bei 2-3 Liegt würde ich auch sagen so zwischen 3500 und 5000 €.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Meiko, post: 8633, member: 29"] Das knarrende Geräusch in der Allradachse beim Kurvenfahren können die Kreuzgelenke sein, das haben die gerade bei viel Frontladerbetrieb gerne mal. Ist aber auch kein großer Akt, man muß nur das innere Kreuz mit den aufgepressten Lagern tauschen, nicht die Fingerklauen. Hat man an einem Samstag zu zweit fertig. Wenn der Frontlader beim anheben zunächst kurz absackt, kann das das Steuerventil sein. Wenn man´s weiß, nicht so schlimm, gewöhnt man sich dran. ;) Das mit der leicht mitdrehenden Zapfwelle kenne ich nur so... ist das nicht normal ? (keliner Scherz) aber wirklich: Schlimm ist das nicht, haben viele Trecker. Zum Preis: Wenn der Optisch so bei 2-3 Liegt würde ich auch sagen so zwischen 3500 und 5000 €. [/QUOTE]
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