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<blockquote data-quote="monza180" data-source="post: 470425"><p>Moin</p><p></p><p>Erwarte von dem Heizgebläse keine Höchsttemperaturen.Wenn der Motor warm ist,der Schieber wie geschrieben funktioniert dann solltest du vielleicht mal ein Blick auf die Schläuche werfen die von dem Ventil in die Kabine zum Wärmetauscher gehen.Funktioniert dein Abgasthermostat noch?Ansosnten erreicht der Motor eh nicht mehr die Betriebstemperatur ausser er muß richtig arbeiten.</p><p><img src="http://www.merkstselber.de/Forenbilder/DeutzDX/DX102.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Meine sahen so aus.Das da nicht mehr viel Öl durch fließt ist eigentlich klar,und knüppelhart waren die auch.Nach fast 30 Jahren ja auch fast normal.</p><p>Da kommt man aber recht bescheiden ran,die liegen zwischen Kabine und Motortrennwand und sind im Original noch mit Isolierung eingewickelt,die ist aber genauso hart und kann mit dem Finger weg gekrümmelt werden.</p><p></p><p>MFG Sönke</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="monza180, post: 470425"] Moin Erwarte von dem Heizgebläse keine Höchsttemperaturen.Wenn der Motor warm ist,der Schieber wie geschrieben funktioniert dann solltest du vielleicht mal ein Blick auf die Schläuche werfen die von dem Ventil in die Kabine zum Wärmetauscher gehen.Funktioniert dein Abgasthermostat noch?Ansosnten erreicht der Motor eh nicht mehr die Betriebstemperatur ausser er muß richtig arbeiten. [img]http://www.merkstselber.de/Forenbilder/DeutzDX/DX102.jpg[/img] Meine sahen so aus.Das da nicht mehr viel Öl durch fließt ist eigentlich klar,und knüppelhart waren die auch.Nach fast 30 Jahren ja auch fast normal. Da kommt man aber recht bescheiden ran,die liegen zwischen Kabine und Motortrennwand und sind im Original noch mit Isolierung eingewickelt,die ist aber genauso hart und kann mit dem Finger weg gekrümmelt werden. MFG Sönke [/QUOTE]
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