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<blockquote data-quote="514er Maddin" data-source="post: 617328" data-attributes="member: 27364"><p>Guten Abend zusammen!</p><p></p><p>Es hat etwas gedauert, aber nun bin ich ein paar Schritte weiter.</p><p></p><p>Ich habe den Zylinder hohnen lassen, und dazu die Haltevorrichtung selbst angefertigt.</p><p>Leider habe ich kein Bild, wo das ganze auf der Maschine eingespannt war.</p><p></p><p>Das ganze besteht aus einer 19mm Dreischichtplatte und einen Kantholz, welches von beiden Seiten 45° ausgeschnitten ist damit der Zylinder dort zentriert wird. Die Länge des Kantholzes ist genau so Lang wie das Rohr, dadurch kann er nicht nach unten wegrutschen. die Leisten an der Seite sind zur Verstärkung.</p><p>Gehalten wird das ganze durch kurze Spanngurte und unten mit einer Stange gegen mitdrehen gesichert.</p><p>In der Maschine war das ganze mit Zwingen an einer Traverse befestigt und wurde von oben gehohnt.</p><p></p><p>[ATTACH]196167[/ATTACH][ATTACH]196168[/ATTACH][ATTACH]196169[/ATTACH]</p><p></p><p>(Wie man sieht fahren meine Jungs einen Eicher ED 16 und den roten Klassiker von BIG</p><p>Müsste ich eigenlich mal unter Fremdfabrikate posten... Das alte Fritzkeier Verdeck dinst dabei als Garage. Aber das nur nebenbei.)</p><p></p><p>Ich hatte erst Bohrungen in der Platte vorgesehen, damit man dort mittels einer Schraube den Zylinker gegen mitdrehen sichern kann. Aber der Mechaniker der Firma hat die Lösung mit der Stange genutzt. Die einfachen Lösungen sind meist die besten. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>[ATTACH]196175[/ATTACH]</p><p></p><p>Bei einem Hydraulik Spezi habe ich dann noch neue Nutringe einbauen lassen.</p><p></p><p>Ich habe das alles wieder am Schlepper montiert und noch das Öl gewechselt.</p><p>Dazu einfach die obere Schraube von der Sitzfeder gelöst, diesen hochgedrückt und schon hat man besten Zugriff auf den Hydraulik Tank.</p><p>[ATTACH]196171[/ATTACH][ATTACH]196172[/ATTACH]</p><p></p><p>Das alte Öl hab ich mit einer Spritze aus dem Medizinischen Bedarf und einem 10mm Gardena Schlauch (1,3m reichen) angesaugt und den Rest die Schwerkraft machen lassen.</p><p></p><p>[ATTACH]196173[/ATTACH]</p><p></p><p>Das war für mich die günstigste Lösung. 6€ Spritze aus der Apotheke und 2,5 € der Schlauch als Meterware aus dem Baumarkt.</p><p></p><p>Den letzten Rest Öl hab ich mit einem kurzen Schlauchstück rausgesaugt.</p><p></p><p>[ATTACH]196174[/ATTACH]</p><p></p><p>Ich habe nur ca 3 l Öl aus dem Tank geholt, was eigentlich viel zu wenig war. Der Peilstand hatte nicht mal an der unteren Markierung kontakt zum Öl. Trotzdem konnte ich den Frontlader und den Hydraulikzylinder voll ausfahren. Jetzt sind ca 5-6 l 15W40 im Tank.</p><p></p><p>Ich habe die Hydraulik dann mal schon auf und ab bewegt, noch 100kg Balast auf die Ackerschiene und voll ausgefahren über Nacht stehen lassen.</p><p>Heute funktionierte alles problemlos und auch aus der Entlüftung kam kein Öl mehr.</p><p>Ich hoffe das bleibt auch so!</p><p></p><p>Werde die Tage noch mal den Ölstand peilen, wenn sich die Luft aus dem Öl löst.</p><p></p><p>Das Hohnen hat mit Mwst 64,44 €, (Wobei die Vorrichtung die meiste Arbeit war)</p><p>die Dichtungen incl. Montage 77,35 € gekostet.</p><p>Plus die 5-6 Öl.</p><p></p><p>Alles in allem also noch bezahlbar denke ich.</p><p></p><p>Grüße von der Weser!</p><p>Maddin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="514er Maddin, post: 617328, member: 27364"] Guten Abend zusammen! Es hat etwas gedauert, aber nun bin ich ein paar Schritte weiter. Ich habe den Zylinder hohnen lassen, und dazu die Haltevorrichtung selbst angefertigt. Leider habe ich kein Bild, wo das ganze auf der Maschine eingespannt war. Das ganze besteht aus einer 19mm Dreischichtplatte und einen Kantholz, welches von beiden Seiten 45° ausgeschnitten ist damit der Zylinder dort zentriert wird. Die Länge des Kantholzes ist genau so Lang wie das Rohr, dadurch kann er nicht nach unten wegrutschen. die Leisten an der Seite sind zur Verstärkung. Gehalten wird das ganze durch kurze Spanngurte und unten mit einer Stange gegen mitdrehen gesichert. In der Maschine war das ganze mit Zwingen an einer Traverse befestigt und wurde von oben gehohnt. [ATTACH]196167[/ATTACH][ATTACH]196168[/ATTACH][ATTACH]196169[/ATTACH] (Wie man sieht fahren meine Jungs einen Eicher ED 16 und den roten Klassiker von BIG Müsste ich eigenlich mal unter Fremdfabrikate posten... Das alte Fritzkeier Verdeck dinst dabei als Garage. Aber das nur nebenbei.) Ich hatte erst Bohrungen in der Platte vorgesehen, damit man dort mittels einer Schraube den Zylinker gegen mitdrehen sichern kann. Aber der Mechaniker der Firma hat die Lösung mit der Stange genutzt. Die einfachen Lösungen sind meist die besten. ;-) [ATTACH]196175[/ATTACH] Bei einem Hydraulik Spezi habe ich dann noch neue Nutringe einbauen lassen. Ich habe das alles wieder am Schlepper montiert und noch das Öl gewechselt. Dazu einfach die obere Schraube von der Sitzfeder gelöst, diesen hochgedrückt und schon hat man besten Zugriff auf den Hydraulik Tank. [ATTACH]196171[/ATTACH][ATTACH]196172[/ATTACH] Das alte Öl hab ich mit einer Spritze aus dem Medizinischen Bedarf und einem 10mm Gardena Schlauch (1,3m reichen) angesaugt und den Rest die Schwerkraft machen lassen. [ATTACH]196173[/ATTACH] Das war für mich die günstigste Lösung. 6€ Spritze aus der Apotheke und 2,5 € der Schlauch als Meterware aus dem Baumarkt. Den letzten Rest Öl hab ich mit einem kurzen Schlauchstück rausgesaugt. [ATTACH]196174[/ATTACH] Ich habe nur ca 3 l Öl aus dem Tank geholt, was eigentlich viel zu wenig war. Der Peilstand hatte nicht mal an der unteren Markierung kontakt zum Öl. Trotzdem konnte ich den Frontlader und den Hydraulikzylinder voll ausfahren. Jetzt sind ca 5-6 l 15W40 im Tank. Ich habe die Hydraulik dann mal schon auf und ab bewegt, noch 100kg Balast auf die Ackerschiene und voll ausgefahren über Nacht stehen lassen. Heute funktionierte alles problemlos und auch aus der Entlüftung kam kein Öl mehr. Ich hoffe das bleibt auch so! Werde die Tage noch mal den Ölstand peilen, wenn sich die Luft aus dem Öl löst. Das Hohnen hat mit Mwst 64,44 €, (Wobei die Vorrichtung die meiste Arbeit war) die Dichtungen incl. Montage 77,35 € gekostet. Plus die 5-6 Öl. Alles in allem also noch bezahlbar denke ich. Grüße von der Weser! Maddin [/QUOTE]
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