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<blockquote data-quote="Ecoboost" data-source="post: 496819" data-attributes="member: 24428"><p>Hallo,</p><p>Naja so pauschal kann man das auch nicht sagen. Ich hatte zuerst ein RSG von Ebay eingebaut womit ich großen Ärger hatte. Es drückte Öl aus einen der vorderen Verschlussstopfen heraus, darauf muss man auch erst mal kommen.</p><p>[MEDIA=youtube]fnxNMN-CuHc[/MEDIA]</p><p>Bis ich das mal gefunden hatte wo das Öl herkam. Dachte zuerst der große O-Ring vorne am Steuergerät ist beschädigt. Daraufhin das RSG wieder ausgebaut, neuen Dichtring drauf gemacht und danach wieder nach Einbau des RSG's das gleiche. Erst als ich mich auf die Lauer legte und das RSG von vorne betrachtete ist mir dann aufgefallen was Sache ist.</p><p>Und dann noch der dreiste Anbieter, der meinte ich müsste den entsprechenden Stopfen nur nachziehen. Der war schon fest und wie. Zudem kann es ja nicht sein dass ich an einem neuen RSG da rum machen muss.</p><p></p><p>Letztendlich habe ich dann ein neues Original Deutz-Steuergerät eingebaut. Was mir beim Einbau schon aufgefallen ist, ist dass der Außendurchmesser wohl etwas größer war als wie bei dem RSG von Ebay.</p><p>Die im Bild markierte Schraube am Kraftheber musste ich lösen, anders hätte ich das Steuergerät nicht einbauen können.</p><p>Mit originalen RSG hatte ich dann genau das gleiche Problem wie der Threadersteller. Man konnte die Hydraulik nicht absenken bzw. nicht kontrollierbar steuern. Lies man den Schlepper stehen währenddessen der Sollwerthebel auf "Senken" stand ging nach ein paar Minuten die Hydraulik wieder nach unten.</p><p>Bei mir hat es dann geholfen diese Schraube minimal zu lösen.</p><p>Das sind so enge Fertigungstoleranzen wo geringste Verspannungen ausreichen damit ein Ventil im RSG eine Fehlfunktion hat. Und wenn das Öl sich durch den Betrieb des Schleppers erwärmt und sich die Komponenten weiter ausdehnen kann es gut möglich sein, dass die nächste Fehlfunktion an der Hydraulik auftaucht.</p><p>Hier noch ein Bild von der zu lösenden Schraube am Kraftheber. Aber wirklich nur geringfügig lösen, am besten wenn der Kraftheber oben ist. Den Sollwerthebel dann auf "Senken" stellen. Mit ein wenig Glück beginnt sich die Hydraulik beim lösen der Schraube abzusenken.</p><p><img src="https://s26.postimg.cc/5si2hmq89/IMG_1215.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Ecoboost</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ecoboost, post: 496819, member: 24428"] Hallo, Naja so pauschal kann man das auch nicht sagen. Ich hatte zuerst ein RSG von Ebay eingebaut womit ich großen Ärger hatte. Es drückte Öl aus einen der vorderen Verschlussstopfen heraus, darauf muss man auch erst mal kommen. [MEDIA=youtube]fnxNMN-CuHc[/MEDIA] Bis ich das mal gefunden hatte wo das Öl herkam. Dachte zuerst der große O-Ring vorne am Steuergerät ist beschädigt. Daraufhin das RSG wieder ausgebaut, neuen Dichtring drauf gemacht und danach wieder nach Einbau des RSG's das gleiche. Erst als ich mich auf die Lauer legte und das RSG von vorne betrachtete ist mir dann aufgefallen was Sache ist. Und dann noch der dreiste Anbieter, der meinte ich müsste den entsprechenden Stopfen nur nachziehen. Der war schon fest und wie. Zudem kann es ja nicht sein dass ich an einem neuen RSG da rum machen muss. Letztendlich habe ich dann ein neues Original Deutz-Steuergerät eingebaut. Was mir beim Einbau schon aufgefallen ist, ist dass der Außendurchmesser wohl etwas größer war als wie bei dem RSG von Ebay. Die im Bild markierte Schraube am Kraftheber musste ich lösen, anders hätte ich das Steuergerät nicht einbauen können. Mit originalen RSG hatte ich dann genau das gleiche Problem wie der Threadersteller. Man konnte die Hydraulik nicht absenken bzw. nicht kontrollierbar steuern. Lies man den Schlepper stehen währenddessen der Sollwerthebel auf "Senken" stand ging nach ein paar Minuten die Hydraulik wieder nach unten. Bei mir hat es dann geholfen diese Schraube minimal zu lösen. Das sind so enge Fertigungstoleranzen wo geringste Verspannungen ausreichen damit ein Ventil im RSG eine Fehlfunktion hat. Und wenn das Öl sich durch den Betrieb des Schleppers erwärmt und sich die Komponenten weiter ausdehnen kann es gut möglich sein, dass die nächste Fehlfunktion an der Hydraulik auftaucht. Hier noch ein Bild von der zu lösenden Schraube am Kraftheber. Aber wirklich nur geringfügig lösen, am besten wenn der Kraftheber oben ist. Den Sollwerthebel dann auf "Senken" stellen. Mit ein wenig Glück beginnt sich die Hydraulik beim lösen der Schraube abzusenken. [img]https://s26.postimg.cc/5si2hmq89/IMG_1215.jpg[/img] Gruß Ecoboost [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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