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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 106479" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Pelikan,</p><p></p><p>auch mich nervst Du nicht, denn das ist in der Tat ein kompliziertes Thema. </p><p></p><p>Die von Dir zitierten Prospekte tragen allerdings nicht zur Klärung bei, denn im Verkauf hießen sowohl F2L 612/6 ab 1958 als auch der D 25 jeweils D 25. Das weitere ist, wie Du schreibst, eie Vermutung deinerseits. </p><p></p><p>Im Gegensatz dazu kann man mit der Hypothese, daß der D 25 20 PS Motorleistung hatte und der F2L 612/6 nur 18 PS, alles unter einen Hut bringen. Es ist ja nicht gesagt, daß die Zierleisten <strong>genau </strong>zeitgleich mit der Umstellung vom F2L 612/6 auf den D 25 eingeführt worden sind.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 106479, member: 1930"] Hallo Pelikan, auch mich nervst Du nicht, denn das ist in der Tat ein kompliziertes Thema. Die von Dir zitierten Prospekte tragen allerdings nicht zur Klärung bei, denn im Verkauf hießen sowohl F2L 612/6 ab 1958 als auch der D 25 jeweils D 25. Das weitere ist, wie Du schreibst, eie Vermutung deinerseits. Im Gegensatz dazu kann man mit der Hypothese, daß der D 25 20 PS Motorleistung hatte und der F2L 612/6 nur 18 PS, alles unter einen Hut bringen. Es ist ja nicht gesagt, daß die Zierleisten [B]genau [/B]zeitgleich mit der Umstellung vom F2L 612/6 auf den D 25 eingeführt worden sind. Gruß Michael [/QUOTE]
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